Peugeot ya tiene imagen para el Hypercar con el que quiere volver a ganar Le Mans

Sin espectadores en las gradas, pero decididos a presentar el que será su regreso a la disciplina de la resistencia. Peugeot Sport había convocado a la prensa de forma telemática para que pudieran ver a las dos de la tarde del día previo al inicio de la 88ª edición de las 24 Horas de Le Mans, el que será su renacer dentro de la competición y la propuesta que también irá ligada para los vehículos de producción.

Entre sombras, en tres bocetos digitales y con un interesante vídeo de apenas 15 minutos, el proyecto para el regreso de Peugeot a Le Mans ha sido oficialmente presentado, en este caso con un socio principal como lo es el de la firma de lubricantes y combustibles, TOTAL, y con la promesa de que estarán listos para el reto a partir de la temporada 2020. El primer Hypercar de competición de Peugeot era presentado, con sus nuevos colores corporativos y con la firma lumínica de las tres líneas, las cuales quieren imitar el zarpazo del gran felino que llevan como emblema.

Esa será la misión de los de Sochaux en el próximo año y medio; preparar las armas para poder plantar batalla desde el debut de su Hypercar frente a una Toyota que obviamente les lleva la ventaja de que están enfocando su proyecto para 2021 y que por tanto llegarán ya rodados y con experiencia en competición cuando la firma francesa se estrene. No ha habido anuncio de pilotos, ni tan siquiera de si la hoja de ruta que tienen actualmente en el Grupo PSA apunta a que el debut del LMH del león se producirá ya desde la primera carrera del WEC en 2022 si habrá que esperar a las 24 Horas de Le Mans.

Sí se ha podido confirmar además de las formas, más o menos la filosofía técnica que está detrás del Hypercar, optando por tanto a la construcción de su propio chasis y a la creación de un tren motriz híbrido que les permitirá contar con tracción a las cuatro ruedas y una potencia combinada de unos 500 kW o 680 CV de potencia. A su vez, se ha confirmado que el próximo lanzamiento de la gama Peugeot Sport Engineered será el del Peugeot 508, un vehículo híbrido de altas prestaciones, con 360 CV de potencia y también tracción en las cuatro ruedas, modelo que en teoría se presentará la próxima semana. El motor eléctrico estará situado en el eje delantero, con una potencia máxima de 200 kW.

“Le Mans es el santo grial del mundo del automóvil”, dice Jean Philippe Imparato, CEO de la marca Peugeot. “Es la carrera la que determina a su ganador. Para nosotros esto representa tres victorias, pero también el sudor, las lágrimas y la alegría sin fin y un espíritu de equipo increíble con TOTAL, con quien celebramos este año 25 años de colaboración”. La marca gala no se ha querido perder el que debe de ser un nuevo renacer para la resistencia y las 24 Horas de Le Mans, un futuro conjunto entre IMSA y ACO, entre LMH y LMDh, al que también miran otras firmas de la enjundia de Ferrari, McLaren o Porsche.