PORSCHE HACE REALIDAD EL SUEÑO DE CONDUCIR UN 911 DE RALLIES
Porsche 911 Dakar, el coche de rallies que podrás tener en tu garaje
Porsche hace realidad el sueño de muchos amantes del off-road convirtiendo al mítico 911 en un coche de rallies capaz de ofrecer diversión tanto dentro como fuera del asfalto gracias a sus 480 CV preparados para sobrevivir a grava, barro y nieve
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Porsche acaba de hacer realidad el sueño húmedo de todos aquellos que suspiraban por ver en las calles un homenaje al Porsche 911 que ganó el París-Dakar de 1984. Y ese sueño acaba de cumplirse con el lanzamiento del Porsche 911 Dakar, una variante que será fabricada en serie limitada de 2.500 unidades y que pone sobre la mesa una receta que habla de verdaderas aptitudes off-road.
Para crear este 911 Dakar, Porsche ha sometido a su deportivo estrella a un intenso programa de desarrollo en pos de poner a punto al 911 para las nuevas condiciones que habrá de soportar. Hablamos de un 911 que disfruta de 480 CV de potencia máxima y 570 Nm gracias a su motor gasolina de 3 litros y 6 cilindros, pero que ahora deberá medir sus prestaciones no sobre asfalto, sino sobre grava, arena, barro o nieve.
Ante semejante cambio de escenario, Porsche ha rediseñado el tren de rodaje para elevar la altura de la carrocería en 50 mm con respecto a un Carrera, permitiendo elevar otros 30 mm más en condiciones de uso más extremo y a velocidades de hasta 170 Km/h. Además se ha optimizado todo el esquema de tracción total para incluir dos nuevos programas de conducción denominados como Rallye y Offroad, añadiendo un programa Rallye Launch Control para conseguir las mejores salidas desde parado sobre superficies deslizantes. A ello también se une un set de neumáticos diseñados de forma específica por Pirelli, unos Scorpion All Terrain Plus en medida 245/45 ZR 19 en el eje delantero y 295/40 ZR 20 en el eje trasero.
Con todo, pese a las limitaciones que impone el nuevo enfoque crossover, el Porsche 911 Dakar es capaz de hacer el 0-100 Km/h en 3,4 segundos y consigue una velocidad punta de 240 Km/h. De hecho hay que destacar que el 911 Dakar, pese a los refuerzos y cambios introducidos, es solo 10 Kg más pesado que un 911 GTS, lo que supone declarar en báscula 1.605 Kg.
En términos de diseño, Porsche ha esculpido la carrocería del 911 Dakar bajo una clara inspiración en el coche de carreras del '84. Encontramos protecciones en la carrocería, nuevas tomas de aire, un difusor rediseñado, un alerón específico y la posibilidad de instalar sobre el techo una baca con iluminación auxiliar. Además, para los más nostálgicos, solicitando el paquete opcional Rallye Design, será posible configurar el 911 Dakar con los mismos colores que en su día lució el 911 que disputó el París-Dakar, el conocido como Porsche 953 vestido con los grafismos de Rothmans.
Lamentablemente llevarte a casa una de las 2.500 unidades que serán fabricadas del 911 Dakar tiene un precio, un importe de 256.042 euros en España, si bien a cambio nos llevaremos uno de los 911 más especiales que se han fabricado en toda la historia del modelo.
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