Porsche pesca en Audi y renueva su plantel de pilotos para 2017

Con tres salidas anunciadas de cara a 2017, la retirada de Mark Webber y la marcha del programa LMP1 de los campeones del mundo Marc Lieb y Romain Dumas, se esperaba con ansia el anuncio de sus sustitutos por parte de Porsche Motorsport. Y éste llegó durante la Noche de los Campeones, la habitual cena de gala que el departamento de competición de Porsche organiza al final de cada temporada. En lo que respecta al proyecto 919 hybrid LMP1 no hubo sorpresas. En Porsche Motorsport han decidido premiar a los vencedores de las 24 horas de Le Mans 2015 junto a Nico Hülkenberg y tanto el británico Nick Tandy como el neozelandés Earl Bamber pasarán a pilotar en LMP1 a tiempo completo en 2017. La tercera incorporación es consecuencia directa de : André Lotterer ha terminado cayendo del lado de Porsche pese a que Toyota también pretendía hacerse con sus servicios.

Lo curioso es que Porsche Motorsport ha decidido dividir a la exitosa pareja Bamber/Tandy en este ascenso a tiempo completo al progrma LMP1. Bamber será el sustituto de Mark Webber y compartirá coche con su compatriota Brendon Hartley y el alemán Timo Bernhard, mientras que André Lotterer y Nick Tandy desembarcarán en el coche del campeón del mundo y último vencedor de las 24 Horas de Le Mans Neel Jani. Pero no hubo sólo anuncio sobre los pilotos de sus LMP1. Porsche vuelve a apostar fuerte por la categoría GTE y su intención de tener equipos oficiales tanto en el Mundial de Resistencia como en el certamen IMSA estadounidense implicaba reforzar su plantel de pilotos. Pues bien, se han hecho con los servicios de Laurens Vanthoor, piloto Audi en GT3, y de Dirk Werner, hasta ahora con BMW en EEUU. Ambos centrarán sus esfuerzos en Estados Unidos, donde compartirán coches con habituales de Porsche como Estre, Pilet, Makowiecki o Lietz.

Por el contrario aún tendremos que esperar para conocer la alineación exacta de Porsche en la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia, tras un año representada por sólo un coche del equipo Proton-Dempsey como el que veis en la imagen. Entre ellos estará seguro Sven Müller, quien tras dominar la Porsche Supercup y la Porsche Carrera Cup Alemania, ha recibido estatus de piloto oficial. ¿La razón de que aún no sepamos qué pilotos estarán al volante del nuevo 911 RSR GTE en el WEC? Probablemente dos. Las dudas sobre si Romain Dumas aceptará de buen grado su caída en desgracia dentro de la estructura de Porsche Motorsport y la posibilidad de que Ferrari abandone el Mundial de Resistencia, lo cual les permitiría pescar en río revuelto. El nombre de Giammaria Bruni suena con fueza.