El Rally Dakar será la gran estrella del nuevo Campeonato del Mundo de Todo-Terreno

Llevaba gestándose desde 2017, año en el que los actores principales del Dakar, como Jean-Marc Fortin, patrón de Overdrive, reconocía que se necesitaba un acuerdo entre ASO y FIA para poder reflotar la disciplina. La llegada de Jutta Kleinschmidt al frente del departamento de la FIA para los rallies todo-terreno fue el primer paso, con Jean Todt decidido a que el off-road recuperase el brillo de tiempos pasados y que el resto de grandes pruebas internacionales pudiera beneficiarse de ello. Ahora oficialmente ya existen una gran parte de los elementos necesarios gracias a la creación del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country.

El anuncio ha llegado por parte de la Federación Internacional esta misma tarde de jueves, confirmando que tras una votación electrónica durante la semana pasada se dio el visto bueno a un acuerdo entre FIA y Amaury Sport Organisation (también conocida como ASO) que durará los próximos cinco años. De esta forma, la disciplina de los rallies todo-terreno pasará a tener status de Campeonato del Mundo, al igual que también lo tienen la Fórmula 1, el WRC, el Mundial de Resistencia, el de RallyCross, la Fórmula E y el karting.

Tal y como ocurre con el WEC, la intención de la FIA y de ASO es la de crear todo un campeonato que se nutra de la gran referencia de los rally-raids, el Dakar, papel que en la resistencia cumple Le Mans. Conservando su fecha del mes de enero, la carrera que se celebrará por tercer año consecutivo en Arabia Saudí, dará el pistoletazo de salida a la primera temporada de las series intercontinentales, las cuales prometen emplear algunas de las citas que ya conforman el calendario de la Copa del Mundo, entre las que se encuentran el Ruta de la Seda y el Rally de Marruecos como grandes exponentes. Se espera que el primer año se mantenga un formato compacto de apenas cinco fechas, aunque la FIA no parece descartar la opción de que sea ampliable en los años siguientes.

ASO por su parte, como promotor único, se encargará de asegurar que la cobertura mediática sea la adecuada en todos los eventos, así como el resto de tareas de promoción, mientras que junto al departamento técnico de la FIA le tocará ajustar el reglamento común para que los distintos tipos de vehículos tengan una equivalencia competitiva. Además, se están desarrollando nuevas normativas técnicas para tecnologías alternativas y experimentales que ayuden también a atraer nuevos fabricantes. Por último, los camiones pertenecientes a la categoría T5 también estrenarán un nuevo reglamento ya en 2022.

“Estoy encantado con el resultado de las largas y fructíferas discusiones con ASO, que se convierte en el promotor del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA para rallyes todo-terreno, con un calendario que incluye el famoso Dakar” aseguraba Jean Todt, actualmente presidente de la FIA y que, en el pasado, además de ser el jefe de equipo de la Scuderia Ferrari también realizó labores de copiloto y fue el responsable del equipo Peugeot en el Mundial de Rallies y el Dakar.

Los títulos del Campeonato del Mundo de la FIA se otorgarán al piloto, copiloto y fabricante ganador de la general, mientras que se introducirán nuevos títulos del Campeonato de la FIA para todas las demás categorías, incluido un título de fabricantes tanto en T4 (side-by-side derivados de la serie) como en T5 (los camiones prototipo).