El Rally de Estonia da el pistoletazo de salida de este nuevo Mundial de Rallies

Prácticamente ninguno de los campeonatos bajo el paraguas de la FIA se había conseguido librar de modificar seriamente su programa para esta anómala temporada 2020. Las 24 Horas de Le Man se han retrasado a este mes de septiembre, la Fórmula 1 ha salvado un calendario con 17 citas a base de introducir circuitos que no estaban previstos y competiciones como la Copa del Mundo de Turismos o el Mundial de RallyCross han cambiado sus formatos de fin de semana y han establecido una campaña comprimida únicamente sobre suelo europeo con el objetivo de salir adelante. Entre todos ellos, el WRC parecía que era el que en mejor posición estaba después de haberse disputado ya tres de las 13 citas inicialmente preparadas, sin embargo, tras el estallido de la pandemia se ha convertido en el más perjudicado.

El Rally de Estonia era finalmente el punto de reencuentro de los competidores con el campeonato. El WRC 2020 se volvía a poner en marcha tras casi seis meses de inactividad en una prueba nueva, con apenas 10 años de vida y que entraba por primera vez a formar parte del Mundial de Rallies. Con sede en Tartu y con el ídolo local, Ott Tänak, defendiendo el título intercontinental cosechado el año pasado, la competición regresaba a su actividad con un rally que se disputará en apenas día y medio, con 17 tramos y poco más de 220 kilómetros cronometrados.

El viernes acogía de esta forma el primer aperitivo antes de un sábado en el que seguramente se juegue gran parte de los resultados definitivos de la que es la cuarta prueba de un Mundial que se disputará en formato comprimido, con apenas tres fines de semanas más de competición en lo que resta de año (Turquía, Cerdeña e Ypres). Con todo ello, en el shakedown era Ott Tänak el que dominaba con mano de hierro, seguido muy de cerca por los pilotos de Toyota GAZOO Racing y un entonado Esapekka Lappi.

Ya con la acción en marcha, las tornas se daban la vuelta, siendo Sébastien Ogier, actual líder de la clasificación general, el que marcaba el mejor tiempo del día compartiendo el honor con Esapekka, su compañero en Citroën Racing la pasada temporada. Tras ellos, Tänak hacía las delicias ante el público local, sus compatriotas, los cuales llenaban el pequeño tramo espectáculo en una imagen (la del público asistiendo a los eventos deportivos) que prácticamente habíamos olvidado.

Las diferencias eran mínimas y el piloto de Hyundai Motorsport apenas se dejaba una décima respecto a los dos colíderes del Rally de Estonia 2020, prometiendo batalla para el primer bucle del sábado, en el que si la lluvia no hace acto de aparición, tanto Ott como los pilotos que salen más atrás disfrutarán de algo más de agarre gracias al efecto barrido que se da con el paso de los primeros coches, los cuales eliminan esa primera capa de gravilla que hay sobre la superficie. Craig Breen y Elfyn Evans, antiguos campeones de la WRC Academy han completado las cinco primeras plazas, mientras que Kalle Rovanperä y Takamoto Katsuta han empatado también a tiempo en la sexta posición.

En cuanto al resto de categorías, en WRC2, Mads Ostberg sigue defendiendo su actual primera plaza dentro del campeonato, colándose entre los 10 primeros gracias a la agilidad que demuestran siempre los R5 en este tipo de tramos espectáculo, algo de lo que también se han beneficiado Pontus Tidemand y Jari Huttunen, siendo este último en el líder del WRC3. Precisamente en este apartado es donde nos encontramos a los únicos representantes españoles, con Jan Solans y Mauro Barreiro en 12ª plaza, a 2,2 segundos y esperando que mañana puedan meterse entre las cinco primeras posiciones en su primera participación con el Ford Fiesta Rally2 tras coronarse campeones del JWRC en 2019.