Red Bull mete miedo a la Fórmula 1 con la presentación del RB20

Red Bull Racing cerraba lo que en el pasado se podría haber conocido perfectamente como “las semanas fantásticas" ya que en ellas se han concentrado todas las presentaciones. Los de Milton Keynes habían convocado a prensa, influencers y personas relacionadas con la marca en el Technology Center de la escudería en el que finalmente desvelaría la imagen de su nuevo RB20, el monoplaza con el que buscarán alcanzar el póker de títulos consecutivos tras los ya conseguidos entre 2021 y 2023.

Como bien indica además el nombre, se cumplía un hito muy especial en la vida de Red Bull Racing ya que la escudería alcanza los veinte años de vida y es por ello que buscarán perseguir mantener ese dominio que ya ejecutaron la pasada campaña, año en el que consiguieron todas las victorias de domingo salvo una, la que se anotó Carlos Sainz en el Gran Premio de Singapur.

Sin embargo, como suele ocurrir en este tipo de historias, no siempre todo es de color de rosa, por lo que la estructura de las bebidas energéticas afrontaba esta presentación rodeada de toda la polémica que afecta al CEO del equipo, Christian Horner, el cual está siendo investigado desde la semana pasada por presunto comportamiento inadecuado en el ámbito laboral.

El británico estuvo presente en la ceremonia junto a los dos pilotos, Max Verstappen y Checo Pérez, así como al lado de Adrian Newey, el alma mater de este RB20 que pretende seguir atemorizando a todo el paddock. A la espera de saber cuál es la conclusión de la investigación, Horner y el resto del equipo actuaron como en anteriores presentaciones, finalmente desvelando un monoplaza que fue capaz una vez más de dejar a todo el mundo sorprendido.

Y no lo sería por utilizar una decoración completamente rompedora, sino porque era su diseño el que parece haber pillado a todos con la guardia baja a pesar de que desde el martes se están filtrando imágenes y vídeos del monoplaza rodando en el Circuito de Silverstone. Especialmente han sido los pontones los que han atraído todas las miradas, prescindiendo en este caso de ese concepto que les llevó al éxito en 2023 de pontones que decrecían con una pendiente continuada para adoptar ahora unos que son mucho más planos, pero que introducen un canal inferior por encima del suelo y que muestran dos tomas de refrigeración laterales de forma rectangular y en disposición vertical.

No es la primera vez que Red Bull también juega a esto. A señalar con el dedo para desviar la atención de dónde realmente se encuentra el verdadero secreto del potencial del monoplaza, pero aquí muchos ya señalan que esta opción con los pontones fue una idea ya descartada por Mercedes-AMG F1 y que aquí puede haber conseguido Red Bull que finalmente a ellos sí les funcione. En la compañía son conscientes de que la dominación que ejerció el RB19 ha marcado en buena parte el diseño de sus rivales para este año, por lo que esperan que con un concepto tan revolucionar como el RB20 puedan seguir manteniendo esa ventaja respecto al resto.

El propio Christian Horner se sinceró: "Es muy difícil fijarse el objetivo de ganar todas las carreras. El año pasado ganamos 22 de 23. Y Singapur nos eludió. Así que técnicamente podemos mejorar. Pero lógicamente habrá una convergencia con el resto. Podemos ver que otros coches han tomado la influencia del RB19. Esperamos que otros equipos converjan. Así que creo que el equipo ha hecho un gran trabajo con el RB20. No se han sentado en los laureles y se puede ver que hemos superado los límites del coche. Sólo veremos cuando estemos en la pista cuál será el orden relativo de prioridad para el inicio de la temporada". Red Bull persigue su séptimo título de constructores, mientras que Verstappen buscará el cuarto para igualar a Sebastian Vettel, mientras que Checo Pérez quiere lograr sumar el primero en sus vitrinas.

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