SE ESTRENA EL FORMATO DE 48 HORAS EN EL WRC
Sébastien Ogier primer líder del 'rally del futuro'
El piloto francés ha comenzado donde prácticamente lo dejó, encabezando el Rally de Italia-Cerdeña después de una etapa del viernes que no ha empezado hasta el mediodía y que se disputará a apenas 16 tramos y 266,12 kilómetros.
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El Rally de Cerdeña estrena este fin de semana un nuevo formato corto que en principio parece que se estrenará a otras citas en un futuro no muy lejano. Bautizado con el nombre de rally de 48 horas, ya que comienza el viernes al mediodía y se desarrolla con 16 tramos hasta el domingo al mediodía, la cita italiana dispondrá únicamente de 266,12 kilómetros competitivos, por lo que se considera prácticamente un evento al sprint en el que se han suprimido todos los pasos por el parque de asistencia entre los bucles.
Para esta primera jornada quedaba reservada una primera parada por el shakedown, celebrado en esta ocasión en el pequeño y obsoleto circuito de rallycross del Ittiri Arena, recorrido en el que tradicionalmente se ha disputado el tramo espectáculo de los jueves. Con Neuville logrando el mejor tiempo por delante de Sébastien Ogier y Dani Sordo, la acción estaba preparada para disputar las cuatro primeres especiales en la isla mediterránea.
El ocho veces Campeón del Mundo de Rallies no tardo demasiado en convertirse en la referencia, logrando el scratch para situarse como primer líder de la prueba, endosando hasta 7,7 segundos a un Ott Tänak que se ha convertido en el gran rival del francés a lo largo de esta etapa del viernes. Incluso experimentando problemas con el kit híbrido una vez más, el ganador del título de 2019 consiguió terminar el día a 4,5 segundos del liderato de Ogier, lo que promete una gran lucha entre los dos excompañeros que coincidieron en M-Sport durante el año 2017, temporada de la irrupción definitiva de Tänak.
Tercero de la general es Dani Sordo, el cual no ha podido igualar en este caso el tiempo de los dos grandes candidatos a la victoria, pero sí ha conseguido mantener a raya a Takamoto Katsuta, por lo que mañana tendrá una ligera ventaja competitiva al haber conseguido quedarse 1,3 segundos por delante del japonés, lo que le permitirá salir mañana, durante todo el día (ocho especiales), con los tramos mucho más ‘barridos’ tras el paso de los primeros coches.
Completaba las cinco primeras posiciones Thierry Neuville, el cual cedía casi medio minuto en el TC1, pero que a partir de entonces sería capaz de reponerse, marcando incluso un scratch en el TC4 que actualmente lo sitúa a únicamente 2,1 segundos de Katsuta y con una gran ventaja sobre el que es su principal rival en el Campeonato del Mundo, Elfyn Evans, que es sexto después de comenzar el día con un pinchazo lento en la primera especial. El galés sigue sin encontrar el ritmo y no está aprovechando los rallies en los que el orden de salida puede pasarle más factura a Neuville.
A partir de aquí, Grégoire Munster se ha quedado como único representante de M-Sport Ford. El luxemburgués es séptimo, con algún Split interesante en la que está siendo una difícil primera temporada completa al volante de un Rally1. Peor le iban las cosas a su compañero, Adrien Fourmaux, el cual tenía un pinchazo en el TC3 que le hacía caer de golpe tres posiciones, mientras que en el último tramo del día tendría que abandonar por lo que aparentemente eran problemas eléctricos en su Ford Puma Rally1.
En WRC2, de nuevo gran arranque para Jan Solans y Rodrigo Sanjuán, segundos en la categoría sólo superados por otro de los Toyota GR Yaris Rally2, el de Sami Pajari. Por su parte, Yohan Rossel volvió a encajar mucho tiempo perdido por un pinchazo, mientras que Oliver Solberg ni tan siquiera ha podido tomar la salida por una reacción alérgica.
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