Skoda Fabia R5 2019: el ‘Best-Seller’ de los rallies está listo para el debut

Pasó muy de inadvertido el anuncio realizado hace dos semanas, pero no ha sido hasta ahora que Skoda ha hecho oficial que su Fabia R5 con las especificaciones 2019 está listo para debutar en competición en una categoría cada vez más competida. El pasado mes de octubre fue el Volkswagen Polo GTI R5 el encargado de realizar su debut competitivo en la cita española del Mundial de Rallies. Era el segundo de los modelos R5 de nueva generación que se presentaba después de que el Citroën C3 R5 llegara unos meses antes, a tiempo para competir en el Tour de Corse.

Desde entonces, han sido muchos los anuncios de nuevos desarrollos realizados para una reglamentación que se ha mostrado muy lucrativa para los fabricantes, especialmente dentro del apartado carreras-cliente. Con la decisión de Toyota de empezar su propio proyecto utilizando la base del Yaris y el nuevo Ford Fiesta R5 de M-Sport programado para este mismo verano, se cerraba el círculo. El primero de los R5 que debutó allá por el año 2013 se renovaba y adoptaba la nueva plataforma del utilitario de la firma del ovalo, con apoyo técnico y financiero por parte de los de Detroit, los cuales siguen estando interesados en mantener su relación con los de Malcolm Wilson después de haber conseguido tres títulos Mundiales en los últimos dos años.

Junto a los británicos, a solo unos kilómetros Mellors Elliot Motorsport hacía un desarrollo mucho más humilde de lo que era la versión de competición del prácticamente desconocido Proton Iriz. Después de recibir el visto bueno por parte de la firma malaya, propiedad del Grupo GEELY, el vehículo fue el primero en recibir el visto bueno de la FIA a través de la necesaria homologación, paso similar al que tendrá que presentarse el nuevo Fiesta R5 y que recientemente ha cumplido Skoda Motorsport con el Fabia R5 2019.

Con 269 unidades vendidas en apenas cuatro años, el Skoda Fabia R5 se ha ganado por derecho propio el ser considerado uno de los superventas de la historia de los rallies junto alPeugeot 208 R2 y las versiones del Ford Fiesta. Con las recientemente inauguradas instalaciones independientes del brazo deportivo en Mladá Boleslav, la estructura checa está deseosa de nuevos retos, y uno de ellos es el de reinventar su Best-Seller.

Con el trasvase de información lógico entre Volkswagen y Skoda, el equipo dirigido por Michal Hrabánek ya está preparando la entrega de las primeras unidades del Fabia R5, el cual no solo cuenta con las novedades estéticas que ya estrenó la versión de producción, sino que además se ha trabajado específicamente en mejorar el flujo de aire para refrigerar el motor 1.6 turbo que es capaz de erogar hasta 280 CV de potencia. Se ha trabajado específicamente en mejorar la entrega y la respuesta del acelerador, así como la mejora en los sistemas de lubricación y en la conexión entre el cigüeñal y el alternador.

La transmisión ha sido desarrollada en colaboración con sus “primos” de Hannover, esperando dar ventajas a los equipos privados, permitiendo ampliar los tiempos entre mantenimientos, reduciendo por tanto el coste operativo por unidad. La dirección, uno de los principales quebraderos de cabeza al principio para Skoda Motorsport, tiene ahora un tarado mucho más directo, mientras que las suspensiones han ampliado su recorrido con el objetivo de copiar mejor las irregularidades del terreno y transmitir la potencia de forma más efectiva, especialmente en tierra.