Subaru conquista con su WRX STI de 600 CV la carretera más bonita del mundo

La carretera más bella del mundo para muchos, casi como una versión a lo grande de un circuito, una subida de montaña y un tramo de competición para otros. La carretera rumana de Transfagarasan es todo un espectáculo para los sentidos con una serpenteante trazada de alquitrán que escala las montañas rumanas con una obra faraónica que comenzó en la década de los setenta y para la que se utilizaron hasta 6.000 toneladas de dinamita para la cara norte. Se calcula que más de cuarenta personas perdieron la vida en su construcción, algo que se une a ese sentimiento de misticismo que encierra en su recorrido principal de 688 curvas y más 80 kilómetros.

Subaru ya había conquistado durante los últimos años con su Subaru WRX STI Type RA NBR algunas de las carreteras más famosas a nivel mundial. Tras volar en la Isla de Man, compartiendo recorrido con esos genios sobre de dos ruedas del Tourist Trophy, el coche construido por el equipo británico de Prodrive (en el pasado encargado del diseño y desarrollo de los Subaru y MINI del WRC) quiso ampliar horizontes al darse cita en escenarios tan famosos como los de la corta subida a Goodwood y en el Circuito de Nordschleife, en el que estableció un nuevo récord para los sedanes de tres volúmenes, bajando incluso de los siete minutos.

Con este historial, no fue de extrañar que Subaru, Prodrive y Mark Higgins quisieran además conquistar Transfagarasan con un ascenso completamente endiablado en el que el piloto oriundo de la Isla de Man tuvo que contar de nuevo con copiloto, en este caso Darren Garrod, debido a la imposibilidad de memorizarse el itinerario completo.

Bautizado como Time Attack Romania, esta nueva muestra comercial de que la deportividad sigue acompañando a la firma de la estrellas se saldó con un nuevo récord, 40 minutos y 58,8 segundos, marca que puede parecer elevada para un recorrido de poco más de 84 kilómetros, sin embargo, la tortuosa silueta de la carretera, los grandes precipicios que la escoltan y las difíciles condiciones meteorológicas no permitieron sacar todo el potencial a los más de 600 CV del Subaru WRX STI Type RA NBR, modelo que cuenta además con aerodinámica activa para reducir el drag en las largas rectas.