La Súper Fórmula estrena el Dallara SF19 y un visor de ciencia ficción

La Súper Fórmula ya tiene el monoplaza heredero del SF14. El Dallara SF19 se estrenó el pasado mes de junio en Varano y tras batir el récord del trazadoitaliano que estaba en posesión del LMP1 de BR Engineering, ahora llegó el momento de pisar Japón. Esta semana, el circuito de Fuji recibió a un SF19 que se espera que sea mucho más rápido que su predecesor. De momento, las primeras pruebas en Fuji se completaron sin mayores problemas y se considera que el monoplaza está listo para comenzar su preparación para 2019.

El coche se puso en pista con un motor Honda y con el equipo Docomo Team Dandelion Racing como encargado de su gestión y puesta a punto, mientras el piloto elegido fue Tomoki Nojiri. Se trata de la misma combinación que rodó en Italia en junio, aunque se espera que varios pilotos y equipos puedan ‘catar’ el SF19 a lo largo de los próximos meses para llegar a la temporada 2019 con la máxima igualdad posible.

Lo más atractivo del SF19 es su evolución técnica con respecto al SF14, trabajando en el concepto "Quick & Light" que se estrenó con el actual monoplaza de la Súper Fórmula en 2014. La idea detrás del coche es mantener el peso lo más bajo posible, además de reducir ligeramente la distancia entre ejes para que sea ágil, reactivo e idóneo para los trazados nipones. También se ha trabajado la aerodinámica para generar aún más carga por debajo de la carrocería, mientras se ha sofisticado más el alerón delantero con el objetivo de mejorar el rendimiento.

En lo visual, también se han adoptado elementos vistos en Europa como un frontal que parece beber directamente del Fórmula 2, los apéndices aerodinámicos del pontón lateral que se inspira en la Fórmula 1, una pequeña aleta de tiburón que mantiene un elemento muy reconocible de la Súper Fórmula y unas luces LED en el alerón trasero que recuerdan a los de los prototipos del WEC. Sin duda, el resultado es el de un coche que debería tener todos los ingredientes para ser incluso más popular que un SF14 que revitalizó el campeonato.

El calendario de test del Dallara SF19 se abrirá tras las pruebas de esta semana en Fuji. Los primeros test reales, ya con Toyotaponiendo un coche en pista, se disputarán los días 31 de julio y 1 de agosto aún en Fuji, antes de viajar a Motegi los días 30 y 31 de agosto y a Sugo el 20 y 21 de septiembre. Las últimas pruebas llegarán en Suzuka los días 29 y 30 de octubre, de manera que la evolución en el reglaje del SF19 debería permitir hacer una comparación bastante realista con los monoplazas de Fórmula 1 de esta temporada.

Uno de los elementos más curiosos del día se ha encontrado en el casco de Nojiri, más que en el nuevo SF19. El piloto japonés lució en pista un dispositivo desarrollado por Docomo y Dandelion Racing que pretende ayudar a mantener la vista al frente y evitar tener que bajarla al volante para comprobar datos del monoplaza. Pero fue la forma del susodicho dispositivo, lo que mayor expectación levantó, a causa de su parecido con el ‘Scouter’ de la serie de animación japonesa “Dragon Ball”.

Puesto que el proyecto está aún en pañales, el sistema no va integrado en el casco del piloto y el visor va instalado encima del mismo, atornillado a la visera para asegurarlo y evitar que salga volando. Pero la estética, visualmente de lo más japonesa, consiguió que el propio Nojiri dijera tras el test que se sentía como Vegeta, uno de los personajes de la serie que usaba este ‘Scouter’. Habrá que ver cómo evoluciona, pero la idea de dar información sobre el coche al piloto sin que tenga que apartar la vista del asfalto es sin duda muy interesante.