Un Porsche 911 compitiendo en tierra, el ilusionante reto de 'Los Lobos'

Corría el mes de octubre de 2015. La Real Federación Española de Automovilismo confirmaba la llegada de los Maxi Rally, posteriormente denominados como N5 en el territorio español, así como la intención de dar algo más de aire a los GT’s a través de una brida de admisión mayor. Uno de los puntos particulares del nuevo reglamento técnico era precisamente la intención de permitir a los coches Gran Turismo participar en el Campeonato de España de Rallies de Tierra, algo que en aquel momento no dejó de resultar ciertamente descabellado.

Casi dos años y medio más tarde, esta situación está muy cerca de cambiar. A sólo unos días del inicio del Nacional de Tierra, el cual tendrá su pistoletazo de salida el próximo 10 de marzo con motivo de la cita de Lorca, hay un equipo que se afana en preparar su Porsche 911 GT3 para el comienzo de la temporada. Su apellido siempre ha estado relacionado con el asfalto, con los tramos de niebla y con los dos Campeonato de España que figuran en las vitrinas de dos hermanos de Lugo que un día hace tres décadas decidieron que querían ser piloto y copiloto de rallyes.

Los lobos de Meiraestán a punto de comenzar un año excitante. Han pasado ya meses desde que Sergio Vallejo decidiera hacer un alto en el camino dentro de su programa en el Nacional de Asfalto con el Citroën DS3 R5. Desmotivado tras los malos resultados, decidía explorar nuevas vías, siempre teniendo claro que no quería apartarse de las carreras. Desde entonces ha probado prácticamente de todo, entre otras cosas tierra, subidas de montaña, e incluso ha tanteado la opción de competir en todo terreno, una disciplina que ya controla su hermano Diego, ‘finisher’ del Dakar en dos ocasiones y Campeón de España del CERTT junto a Rubén Gracia.

Sin embargo, la nostalgia le hizo volver al volante del Porsche 911 GT3 con el que encandiló a los aficionados españoles durante años. El objetivo era salir al CERT a divertirse, algo para lo que el deportivo de Stuttgart también debía adaptarse. Para ello confió en el preparador británico de Tuthill, Campeones de la Copa FIA R-GT junto a François Delecour y una de las empresas más importantes en la preparación de Porsche clásicos para competir en rallyes históricos. Tradicional es ya ver sus unidades disputar el East African Safari Classic y pelear por la victoria. Tras meses de trabajo y a menos de dos semanas para el debut en el CERT, el GT3 versión 2008 ya está listo.

Un pequeño test ha permitido a los hermanos gallegos comprobar que todo estaba en su sitio (especialmente en materia de suspensiones y de frenos) antes de afrontar el Rally Tierras Altas de Lorca. Se plantea un año de derrapes y de mucha diversión sobre un terreno para el que sobre el papel no está preparado los nueve-once modernos. Sin embargo, de casa le viene al galgo y a buen seguro la unidad de los Vallejo recordará las tardes de gloria de Porsche en el Dakar, rally-raids y el Mundial de Rallyes.

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