Volkswagen presenta su 'nuevo' Golf GTI TCR

Cuando Marcello Lotti su intención era clara. Lanzaba una OPA hostil sobre los equipos privados del Mundial de Turismos, dejados de lado ante la llegada de los demasiado avanzados TC1 reinantes allí desde 2014. Una de esas estructuras era la de Franz Engstler. Su fiel patrocinador, Liqui Moly, prefiere ver sus logos en coches alemanes y la salida de BMW del WTCC le había complicado la vida. De ahí nace este Volkswagen Golf GTI TCR. Ante la necesidad de satisfacer las exigencias de su patrocinador, Engstler se comprometió a desarrollar un Golf bajo reglamento TCR y mientras tanto competiría con otros coches del grupo VAG como el Audi TT Cup o el SEAT León Cup Racer.

Pero viendo el éxito comercial de invento de Lotti, Volkswagen no tardó en implicarse y levantar el teléfono para que desde SEAT Sport echaran una mano. Así, los padres del SEAT León Cup Racer han terminado desarrollando uno de sus rivales más temibles, este Golf GTI TCR. Entrecomillábamos el 'nuevo' del titular porque Volkswagen ya estrenó el Golf la temporada pasada en TCR International Series. Tales son los vínculos con SEAT Sport que el campeón de la SEAT León Eurocup 2014 (y posteriormente también 2015), fue el encargado de estrenar y dar su primer triunfo a este Volkswagen. Ocurrió en la segunda carrera de las International Series en Red Bull Ring, tras lo cual los pilotos habituales del equipo Engstler tomaron su volante.

Para 2016 en Engstler no estarán solos. Apostar por el otro equipo que ha anunciado su participación con Volkswagen en TCR International Series es apostar a caballo ganador. Se trata de WRT, uno de los equipos más vinculados a Audi Sport en carreras de GT y que con el apoyo de la bebida energética Leopard se ha hecho con los servicios del primer campeón de la categoría, Stefano Comini. Junto a él, otro piloto de plenas garantías, Jean-Karl Vernay: campeón de Indy Lights, Porsche Carrera Cup francesa y las 24 Horas de Le Mans en categoría GTE-Am.

En total serán 20 las unidades del Golf GTI TCR que salgan de los talleres de SEAT Sport. A los cinco ya confirmados en TCR International Series (la joya de la corona) hay que sumar aquellos que participarán en los certámenes del Benelux, Alemania o Portugal, que celebrará su última cita en el Circuito de Jerez. Y no olvidemos que el CER deja la puerta abierta a la participación de vehículos TCR.

El Volkswagen Golf GTI TCR monta un motor de dos litros turbo con una potencia máxima declarada de 330 caballos y un par motor de 410 Nm a 2.500 revoluciones por motor y una caja de cambios secuencial de carreras para un peso de 1.280 kilos. Aunque no hay que olvidar que la particularidad de los TCR es que estos registros variarán en función de la Balance of Performance aplicada. Tras un primer test con la presencia de todos los modelos homlogados como TCR en Cheste, los resultados que se produzcan en los distintos campeonatos servirán para equilibrar las prestaciones de los participantes.

Para 2016 la organización se reserva el derecho de variar el peso, con lastres de hasta 70 kilos o reducciones de 20 kilos, y disminuir las prestaciones del motor hasta en un 10%. El Volkswagen Golf GTI TCR no sólo habrá de enfrentarse a los SEAT León Cup Racer y Honda Civic TCR que se disputaron el título en 2015, sino que para esta temporada también .