Williams da la bienvenida a Gulf para vestir a su FW45

Directa y sin esperas. La presentación de Williams Racing puede que haya sido en el fondo muy similar a lo que realizó el pasado viernes Red Bull Racing, sin embargo, los de Grove han preferido ir directamente a enseñar los que serán los colores que empleará el FW45 para la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en lugar de alargar la espera de todos los aficionados que estaban expectantes para conocer la tercera librea de este año.

Hablamos una vez más de decoraciones porque, aunque incluso a la escudería británica se le haya escapado en alguna ocasión que estábamos frente al “FW45” en sus comunicaciones oficiales, parece evidente que ellos también se han ocultado muchos de los grandes detalles. Al igual que el RB19, hemos visto un coche demasiado continuista como para pensar que sea el definitivo, especialmente sabiendo que afrontamos el segundo año del ciclo del reglamento técnico y que todos los equipos han aprendido mucho de la campaña de debut de estos coches.

Quizás lo más noticiable ha sido ver la presencia de Gulf Oil como nuevo patrocinador del equipo, el cual también respaldará los proyectos de la Academia y la estructura de eSports. En todo ello, la última novedad fue la incorporación del piloto ítalo-argentino Franco Colapinto, el cual disputará este año la Fórmula 3, compaginándola en este caso con sus labores para la escudería creada por Frank Williams y ahora propiedad de Dorilton Capital.

Se ha optado por no incorporar los colores icónicos de la empresa de lubricantes como sí hizo McLaren en el Gran Premio de Mónaco de 2021 (no renovaron con los de Woking su contrato), por lo que la librea para 2023 será muy continuista. También está presente el fabricante de baterías Duracell, que volverá a estar representado en el roll-hoop, así como la llegada de nuevos patrocinadores como Stephens, Michelob ULTRA y purestream.

Sin muchos cambios en cuanto al monoplaza a la espera de conocer el nuevo FW45 en su plenitud, las principales novedades se daban con la llegada de un nuevo piloto como es el caso del estadounidense, Logan Sargeant. Tras ser cuarto en la Fórmula 2 el año pasado, el de Boca Ratón reemplaza en el equipo al canadiense Nicholas Latifi, en este caso acompañando al jefe de filas de Williams, Alex Albon, el cual tiene de nuevo la presión de hacer olvidar a George Russell, ahora en Mercedes.

Precisamente de la firma de la estrella ha llegado James Vowles, el nuevo responsable del equipo después de la salida de Jost Capito y la de su jefe técnico, F-X Demaison tras el decepcionante último puesto de Williams la pasada temporada con el que empeoraron de forma ostensible el octavo en la clasificación de constructores en 2021.

Porsche 956: una leyenda de Le Mans que, técnicamente, podía correr boca abajo