El WRC tampoco visitará Japón, pero competirá por primera vez en el Circuito de Spa

Cambio de cromos en el WRC. Tal y como se esperaba, el Rally de Japón ha seguido el camino de los Grandes Premios de Fórmula 1 y Moto GP, así como los Juegos Olímpicos de Tokio y se ha decidido cancelar su disputa este año 2020 a causa del coronavirus. En su lugar, los organizadores del campeonato han propuesto a la FIA la inclusión de Ypres, prueba con la que se cerrará la temporada actual, siendo la octava cita a disputar este año si finalmente se pueden también celebrar Alemania, Turquía, Cerdeña y Estonia.

Para la cita belga será su gran oportunidad, calendada en el fin de semana del 19 al 22 de noviembre, será la primera vez que Ypres esté presente en el Campeonato del Mundo de Rallies, convirtiéndose de esta forma en el 34º país que acoge una de las pruebas de las series intercontinentales. El itinerario contará con unos 300 km de etapas especiales a lo largo de tres etapas. El tramo final del domingo se centrará en el icónico circuito de Carreras de Spa-Francorchamps, con la Power Stage a celebrarse en la sección Eau Rouge/Raidillon de la pista, algo que ya venía haciendo el World RX.

No suele ser habitual que los pilotos del Mundial de Rallies afronten especiales en circuitos de velocidad, pero en el pasado ya hemos visto a los World Rally Cars y a sus predecesores internarse en territorio desconocido, con el Rally de Cataluña aprovechando en alguna ocasión el Circuito de Montmeló, el RAC británico haciendo lo propio con Silverstone y Oulton Park, así como Portugal empleando el circuito mixto de Lousada o incluso haciendo un pequeño tramo espectáculo en Estoril.

No se podrá de esta forma celebrar esa gran fiesta del motor junto al World RX el cual está previsto que dispute su cita del Benelux a principios del mes de octubre. Desde el lado de Japón, la organización, que ha apurado al máximo todos los preparativos para poder celebrar el rally en las regiones de Aichi y Gifu se mostraba claramente decepcionado, aunque ya han empezado a trabajar para que se pueda disputar en 2021, estando ya incluida en ese borrador presentado por la FIA hace unas semanas: “Lamentablemente, el regreso de Japón al WRC después de una pausa de 10 años ha sido cancelado debido a las políticas de restricción de entrada en la frontera impuestas por el gobierno debido a la pandemia de COVID-19”.

De esta forma, el Mundial de Rallies regresará a la competición el próximo 4-6 de septiembre, con la disputa del Rally de Estonia, al que seguirán Turquía, del 18 al 20 de septiembre después de adelantarse una semana para facilitar la logística previa a Alemania, cita de asfalto que en teoría se disputará completamente a ‘puerta cerrada’, aprovechando la zona militar de Baumholder y entre el 15 y el 18 de octubre. Cerdeña será la última cita sobre tierra en el último fin de semana de octubre (29 de octubre a 1 de noviembre), antes de que Ypres despida este anómalo año entre el 19-22 de noviembre.

Debemos recordar que fruto de las cancelaciones y los aplazamientos, el WRC lleva detenido más de cinco meses, desde que el pasado mes de marzo se diera por finalizado de forma abrupta el Rally de México un día antes de lo previsto.