Ya rueda el Ford Fiesta RS WRC17 de M-Sport

Es el último equipo que ha sacado a rodar su mula de pruebas en la que se irán probando las nuevas piezas que integrarán el World Rally Car de la temporada 2017. Al igual que Toyota GAZOO Racing y Tommi Mäkinen, Malcolm Wilson ha querido ser el encargado de hacer los primeros kilómetros simbólicos del nuevo Ford Fiesta RS WRC que utilizará M-Sport para la próxima campaña. También, Martin Prokop se pudo subir en el coche para dichos test, antes de que Matthew Wilson se encargue de llevar prácticamente el peso del programa de desarrollo tal y como viene siendo habitual. Recordemos que el año que viene, la FIA pondrá en juego el nuevo reglamento técnico, con coches más potentes, ligeros y aerodinámicos, equipados por el diferencial central electrónico. Con Volkswagen centrado en el desarrollo de las nuevas partes para su Polo R WRC desde mediados de 2015, Toyota, Citroën y finalmente Hyundai siguieron el camino entre los fabricantes con apoyo directo de la propia marca, mientras que el preparador británico, antiguamente encargado de mantener y desarrollar las unidades oficiales de Ford, ha tenido que esperar unas semanas más que el resto debido a los tempos que les marca el tratarse de un equipo privado. Sin tener todavía una hoja de ruta clara para 2017, en Greystoke Forest, cerca de las instalaciones del equipo en Dovenby Hall, han empezado con los test de su Fiesta RS WRC, algo que no deja de ser una mula de pruebas sobre la base del actual coche, en el que se irán probando numerosas piezas hasta que dispongan finalmente del chasis del nuevo Ford Fiesta, el cual será presentado en la segunda mitad de este mismo año.

Al no tratarse de una formación oficial, deberán esperar para disponer de la carrocería tres puertas de dicho modelo, mientras sigue habiendo rumores de un posible regreso de la marca del ovalo al Mundial de Rallies una vez superada la crisis económica que azotó especialmente a los de Detroit. La aerodinámica final, y por tanto la imagen final del nuevo World Rally Car, no se podrá ver hasta que los de Malcolm Wilson dispongan del nuevo chasis, casi al final de 2016. En cuanto a los pilotos, el equipo M-Sport se encuentra actualmente en conversaciones con el fabricante de neumáticos DMACK para que este sea su suministrador a partir de la próxima temporada. De no llegar a buen puerto dichas conversaciones, la firma anglo-china planea la creación de su propio equipo con dos unidades del Ford Fiesta RS WRC Plus (término que finalmente parece que se impondrá con los nuevos vehículos estrella del Mundial) y para ellas elegirían a dos hombres de su confianza, Ott Tänak y Elfyn Evans, ambos pilotos en la actualidad de DMACK. En el caso de la formación ‘oficial’, todavía no se ha hablado de posibles fichajes, únicamente teniendo seguro que Eric Camilli tiene contrato también para la próxima temporada.