Volkswagen tendrá un aparcamiento autónomo a partir de 2020

El tráfico de las grandes urbes europeas nunca ha sido sencillo. Dependiendo de las características de la ciudad, de la organización urbanística y del porcentaje de uso del transporte público podemos estar ante una absoluta pesadilla a la hora de aparcar. Según los estudios realizados, los neoyorquinos pasan más de un centenar de horas al año buscando un sitio en el que estacionar sus vehículos, mientras que Gran Bretaña esto se reduce a 44 y entre la eficiente población alemana hasta los 41.

El Grupo Volkswagen ya lleva algún tiempo tratando de solucionar este quebradero de cabeza para la mayoría de los propietarios de un automóvil, algo que le ha llevado a trabajar entre otros con el gigante tecnológico alemán, Bosch. ¿Una solución plausible? Eso es lo que parecen haber encontrado y puesto en práctica en una de las secciones del Aeropuerto de Hamburgo. El gigante alemán ha anunciado que a partir de 2020 pondrá a disposición de todos aquellos que pasen por las instalaciones del parking del Hamburgo-Fuhlsbüttel podrán disfrutar de un nuevo sistema de aparcamiento autónomo diseñado para vehículos Volkswagen, Audi y Porsche.

Sus creadores presumen del mismo, asegurando que cuenta con tal precisión que los vehículos eléctricos e híbridos enchufables equipados con dicha tecnología podrán ser estacionados y ‘enchufados’ directamente para la recarga de sus baterías de forma completamente autónoma y sin la interacción del propio usuario del aparcamiento. De esta forma podremos tener más tiempo para nosotros mismos o para emplearlo en otras circunstancias de nuestra vida, ganaríamos en torno al 30% del tiempo que utilizamos para circular en zonas urbanas.

El sistema patentado permite que el cliente pueda reservar una plaza en el aparcamiento de manera cómoda a través de internet y desde su propia casa. A su llegada al Parking del Aeropuerto, confirmará su llegada, se bajará del vehículo en un espacio reservado para dicho menester y el automóvil se dirigirá automáticamente a la plaza concertada de la que el propietario guardará un resguardo. La orientación de la Inteligencia Artificial se realizará a través de placas pictóricas instaladas en las distintas plantas del aparcamiento y formarán parte de una primera fase en la que los vehículos sólo podrán circular en modo de aparcamiento automático en determinadas zonas habilitadas para ello (prohibidas para el acceso de personal ajeno) y obviamente estará ayudado de los sensores de ultrasonido, radar y cámaras necesarios para que el vehículo pueda guiarse por sí mismo.

¿Por qué Hamburgo y no otra gran ciudad alemana? Precisamente fueron las instituciones de dicha urbe unas de las primeras en tender la mano al Grupo VAG para buscar nuevas formas para mejorar la movilidad urbana. La segunda fase ya contempla convivencia entre vehículos tripulados y no tripulados. Antes de todo ello, miles y miles de test serán realizados con el objetivo de que nada falle una vez que el sistema sea inaugurado.