El BMW X3 es uno de los vehículos más importantes de la firma alemana a nivel global. Fabricado en Estados Unidos para todo el mundo, desde mediados del 2013 se comercializa con la última actualización que introdujo pequeños cambios estéticos, de equipamiento y en las mecánicas. Con sólo cinco plazas y un maletero de 550 litros, es una de las opciones más interesantes de su segmento por amplitud y confort de marcha sin prescindir de un comportamiento dinámico muy bueno. En las unidades con paquete deportivo la capacidad de filtrado no está tan lograda pero consigue disimular casi por completo los balanceos de la carrocería en curvas. bmw-x34 | Centímetros Cúbicos La calidad de realización en el habitáculo es buena, al mismo nivel de rivales como el Audi Q5, Mercedes GLC y Volvo XC60. Se puede pedir personalizado al gusto con distintos tapizados en piel, napa y alcántara, apliques decorativos en negro lacado, aluminio o madera, etc. Las posibilidades de equipamiento son enormes aunque el precio de las opciones es elevado. Pueden tener entre otras cosas alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, asientos térmicos, techo panorámico deslizante, portón automático, faros con tecnología LED, control de crucero adaptativo, Head Up Display, etc. bmw-x319 | Centímetros Cúbicos La conectividad está garantizada gracias a los servicios ConnectedDrive de BMW. Pueden tener pantalla de hasta 8,8 pulgadas, acceso a internet, acceso a aplicaciones, puerto USB, disco duro, bluetooth, control por voz, etc. Además se puede visualizar desde esa pantalla la cámara de visión 360º. La oferta de motores en gasolina arranca con la versión sDrive20i que desarrolla una potencia de 184 CV y se comercializa en exclusiva con cambio automático de ocho velocidades. Si el cliente lo desea puede optar por la variante xDrive20i que incluye el sistema de tracción total a las cuatro ruedas. bmw-x320 | Centímetros Cúbicos En un escalón superior está el xDrive28i que comparte bloque con el motor anterior pero eleva la potencia hasta los 245 CV. Sólo se vende con cambio automático de ocho velocidades y al sistema de tracción total. Como tope en gasolina está el xDrive35i con seis cilindros, tres litros y 306 CV de potencia. En diésel la gama arranca con el sDrive18d con 150 CV que es la única alternativa de la familia X3 en poder ir asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. En opción está la caja automática de ocho velocidades y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas xDrive. A pesar de la potencia algo justa, mueve bien al X3 y no gasta mucho. bmw-x324 | Centímetros Cúbicos La opción más equilibrada de la gama es el xDrive20d con 190 CV que sólo se comercializa con tracción total y caja de cambios automática. Tiene un nivel de prestaciones muy bueno y destaca por sus bajos consumos, con una media de 5,4 L/100. Los que deseen algo más de prestación pueden elegir el xDrive30d con 258 CV, seis cilindros y un toque más refinado. Por último y como tope de gama está el xDrive35d que va asociado a uno de los mejores bloques diésel del momento de su potencia. Desarrolla 313 CV y mueve de forma sensacional al X3 conservando unos valores de consumo realmente ajustados. Lo malo es que su precio base es superior a los 60.000 €, una tarifa excesiva para un producto de su segmento.
