BMW X4: Estética y comportamiento, sus principales reclamos

El BMW X4 es un SUV de tamaño mediano complementario al X3. La mayor diferencia entre ambos está en que el X4 tiene una imagen más deportiva, con una caída del techo más acusada. La propia marca lo define como un crossover coupé, conservando eso sí los cuatro acceso laterales. La estética es el principal reclamo del X4, con unas formas muy parecidas a las del X6 pero en un tamaño más recortado. La plataforma empleada es la misma que utilizan todos los modelos de la gama media de BMW, es decir, los X3, Serie 3 y Serie 4 aunque cada vehículo recibe una puesta a punto específica.

En el interior la calidad de realización del X4 está a gran nivel, destacando los materiales que recubren la mayoría de las superficies. El cuidado por el detalle es otra virtud, con guanteras guarnecidas, huecos porta-objetos con suelo de goma y un excelente ajuste entre las distintas piezas. En el interior las plazas delanteras tienen un espacio correcto y el puesto de conducción es estupendo, con todos los mandos muy a mano. En las posteriores sin embargo la mayor caída de techo hace que la cota para las cabezas resulta algo escasa, especialmente para aquellos pasajeros de altura superior a los 1,85 metros. La capacidad de maletero es buena hasta la cortinilla, con un volumen inicial de 500 litros.

Las posibilidades de equipamiento son muy amplias aunque las opciones no son baratas. Pueden tener Head Up Display, alerta de cambio de carril involuntario, sistema de visión 360º, suspensión pilotada, faros con tecnología LED inteligentes, techo solar panorámico, asientos térmicos y eléctricos, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero adaptativo, detector de peatones, portón automático y asistente al aparcamiento. La conectividad está garantizada con los sistemas BMWConnected Drive. Tienen acceso a internet, a aplicaciones, disco duro, navegación integrada, bluetooth, puerto USB y Wi-Fi que se plasma en una pantalla de hasta 8,8 pulgadas. El manejo es intuitivo y fácil desde un mando situado entre los asientos.

La oferta de motores es muy amplia y variada. A diferencia del X3, todos los X4 tienen de serie el sistema de tracción total xDrive que garantiza la máxima motricidad cuando el pavimento es resbaladizo, ya sea en nieve, barro o arena. El sistema es inteligente y se encarga de modificar la entrega de par en función de las circunstancias sin necesidad de intervención del conductor. El motor más pequeño en gasolina es un cuatro cilindros con dos litros que desarrolla 184 CV. Si se buscan unas prestaciones superiores es posible adquirir una variante derivada de ese bloque pero con 245 CV que da vida a las versiones xDrive28i. En ambos casos el cambio puede ser manual de seis velocidades o bien automático con ocho relaciones.

Las opciones más rápidas de la gama llevan motores de seis cilindros. El xDrive35i desarrolla 326 CV de potencia y destaca por su elevado nivel de prestaciones, consumos contenidos dado el potencial y un nivel de refinamiento extraordinario. El tope de gama es e M40i que se va hasta los 360 CV e incluye elementos estéticos que lo diferencian del resto, además de una puesta a punto específica. En diésel la gama contempla varias con 190, 258 y 313 CV de potencia, las dos últimas con bloques de seis cilindros y mayor refinamiento. Sólo la más pequeña se puede pedir con caja de cambios manual de seis velocidades, siendo para el resto una automática con ocho velocidades de excelente funcionamiento.