El Lexus IS es una berlina media que destaca por su diseño deportivo muy personal. Aunque durante unos meses ha estado a la venta con motor de gasolina, la poca demanda hizo que la firma japonesa cesase su comercialización dejando únicamente la mecánica híbrida. Una de las virtudes del Lexus IS es su estética, muy diferente y con un claro carácter dinámico. En el frontal toman especial protagonismo el sistema de iluminación diurna en forma de flecha mientras que en la zaga los pilotos igualmente tienen una silueta poco convencional. En el acabado deportivo F-Sport se añaden además paragolpes más agresivos. Lexus-IS7 | Centímetros Cúbicos La calidad de realización en el interior es impecable, haciendo uso de plásticos muy agradables a la vista y al tacto. Dependiendo de la versión elegida pueden disfrutar de detalles en aluminio, tapizado en piel y apliques en negro lacado, quedando muy situado frente a la competencia. Lo que no termina de convencer es el espacio interior dado que en las plazas posteriores no sobran centímetros a lo ancho ni en el hueco para las piernas. Aquí será mejor que viajen dos adultos de estatura inferior a los 1,8 metros para evitar que rocen con las rodillas los respaldos de los asientos delanteros. El maletero con 450 litros tampoco es especialmente generoso aunque sí suficiente para el equipaje de cuatro personas. Lexus-IS5 | Centímetros Cúbicos Las posibilidades de equipamiento son abundantes en el IS aunque no alcanza la variedad sí disponible en los BMW Serie 3, Mercedes Clase C y Audi A4. Entre lo más importante hay que mencionar la alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero adaptativo, faros LED, cámara posterior, asistente al aparcamiento, arranque por botón, acceso sin llave o los asientos eléctricos. Lexus-IS9 | Centímetros Cúbicos La única motorización a la venta es híbrida. Combina un bloque de gasolina de 2,5 litros que desarrolla 181 CV de potencia con otro eléctrico que posee 143 CV aunque la cifra total de conjunto se queda en los 223 CV. La transmisión elegida es una caja automática de tipo CVT con posibilidad de manejo secuencial. El Lexus IS destaca por sus bajos consumos en ciclo urbano especialmente si se compara con otros rivales de la misma potencia. El nivel de prestaciones sin embargo no parece estar acorde al nivel de potencia, siendo algo más lento de lo que se podría pensar en un principio. De todos modos no es un vehículo lento.
