Nissan Pulsar: Espacio y seguridad, las principales prioridades

El Nissan Pulsar es un vehículo compacto que se fabrica en Barcelona para los principales países europeos. Sólo se puede adquirir con una carrocería de cinco puertas que brilla especialmente por su aprovechado habitáculo en el que pueden viajar holgadamente cinco ocupantes. Con una distancia entre ejes muy generosa, el Pulsar es uno de los compactos con mayor espacio para las rodillas en las plazas posteriores del segmento superando incluso a vehículos de una clase superior. La capacidad del maletero con 385 litros también está por encima de la media aunque es justo decir que es de los modelos más largos con sus 4,39 metros de longitud. El Pulsar es el sucesor natural de los Sunny, Almera y Tiida que en distintas épocas jugaban en el segmento C. Durante un tiempo la firma japonesa dejó de ofrecer este tipo de carrocerías y apostó por el concepto crossover gracias al éxito del Qashqai, si bien los concesionarios seguían reclamando un producto complementario más convencional para cubrir las exigencias de buena parte del público que no ha caído rendido a la moda SUV.

Además de la amplitud de su habitáculo, el Pulsar destaca por una terminación cuidada y una presentación sencilla que prima la ergonomía. El equipamiento de confort puede ser muy amplio, con elementos como el sistema de acceso y arranque sin llave, climatizado dual, asientos térmicos, tapizado en piel, control de crucero y los espejos retrovisores abatibles. La dotación de seguridad está a un nivel superior y se ofrecen elementos que no son tan comunes entre sus rivales, como el lector de señales de tráfico, las ópticas LED para cortas, el sistema de visión perimetral con cuatro cámaras que permiten controlar el contorno, alerta de cambio de carril, aviso pre-colisión o el detector de cambio de carril involuntario.

El apartado de conectividad está cubierto con el sistema Nissan Connect que incluye navegador, bluetooth, acceso a aplicaciones específicas y la función Google-Send-to-Car. El lado más negativo de este equipo es que la pantalla táctil resulta pequeña, con un máximo de 5,8 pulgadas. En España la oferta está formada por cuatro niveles de acabado: Visia, Acenta, Acenta Sport y Tekna. Desde el más sencillo ya incluyen suficientes elementos para que aquellos usuarios con un presupuesto ajustado no echen de menos nada. Aire acondicionado, sistema de audio y ordenador de viaje son estándar. La oferta de motores en gasolina arranca con el bloque 1.2 DIG-T con 115 CV de potencia. Se puede solicitar con una caja de cambios manual con seis velocidades o bien una automática de tipo CVT que Nissan denomina X-Tronic. Es un motor suficiente para desplazamientos urbanos y extra-urbanos aunque a plena carga puede quedarse algo justo.

Desde la primavera del 2015 se ofrece una segunda opción de gasolina equipada con el motor 1.6 DIG-T y 190 CV. Se asocia a una transmisión manual con seis velocidades y queda situada como la variante más rápida de la gama, pudiendo alcanzar los 217 km/h de velocidad máxima. En cuanto al diésel, por ahora sólo está disponible el 1.5 dCi con 110 CV que también llevan los Qashqai y algunos modelos de Renault, Dacia, Infiniti y Mercedes. Sólo se puede pedir con cambio manual de seis velocidades y, como en todos los Pulsar, equipan sistema Stop&Start de serie. Su consumo medio es de 3,6 L/100, la cifra más baja de toda la gama.