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Suzuki renueva su maxitrail para poner en jaque a la montura de Honda

Suzuki DL 1050 V-Strom 2020: la gran rival de la Africa Twin llega a España

Con 106 CV y un enfoque muy aventurero, la nueva Suzuki V-Strom se las promete como una de las referencias de su clase

-Suzuki DL 1050 V-Strom

Suzuki DL 1050 V-StromSuzuki

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Tras ser presentada de forma oficial en el salón de Milán a finales del pasado año 2019, Suzuki pone a la venta oficialmente su nueva DL 1050 V-Strom en España. Se trata de una revisión de su popular maxitrail, una montura que ya va por su quinta generación siendo la principal alternativa de modelos como la Honda Africa Twin, la Ducati Multistrada 950 o la BMW R 1250 GS. De este modo la Suzuki DL 1050 V-Strom llega a las calles con dos configuraciones posibles, con ligeras diferencias, pero siempre apostando por una configuración diseñada para soportar todo tipo de escenarios sin desfallecer.

Suzuki DL 1050 V-Strom
Suzuki DL 1050 V-Strom | Suzuki

Lo primero que cabe destacar de la nueva Suzuki DL 1050 V-Strom es su estética retro, algo que afecta a todo el conjunto y que recoge así el testigo inaugurado por la nueva Suzuki Katana. Más allá de este punto nos encontramos con un motor revisado que ahora cumple la normativa de emisiones Euro 5 y que también mejora sus cifras. Hablamos de un propulsor bicilíndrico de 1.037 cc en configuración de V a 90º capaz de desarrollar 106 CV de potencia máxima a 8.000 rpm y 100 Nm de par a 6.000 rpm. La caja de cambios es de 6 velocidades. Las suspensiones vienen firmadas por Kayaba con horquilla invertida delantera que además es regulable, así como un monoamortiguador trasero. El equipo de frenos delantero emplea discos de 310 mm con pinzas radiales, usando disco simple en la rueda trasera. En el caso de optar por la versión más capaz de esta nueva V-Strom, la XT, añadimos protecciones específicas para motor, retrovisores específicos, paramanos, así como llantas de radios.

Suzuki DL 1050 V-Strom
Suzuki DL 1050 V-Strom | Suzuki

Siguiendo con el apartado de equipamiento, esta nueva V-Strom cuenta con ABS con asistencia en curva, control de crucero, 3 perfiles de control de tracción, cuadro de instrumentos LCD, plataforma de medición inercial y tomas de corriente USB y de 12 voltios. La comercialización de la nueva Suzuki DL 1050 V-Strom arranca con un precio de 13.029 euros, mientras que si optamos por su versión más capaz XT el precio alcanza los 14.629 euros. Como oferta de lanzamiento los 50 primeros compradores se llevarán como regalo un caso Arai TX-3 con una decoración inspirada en la DR-Big y valorado en 800 euros. También es importante señalar que la nueva V-Strom disfruta de 3 años de garantía y asistencia en carretera.

Suzuki DL 1050 V-Strom
Suzuki DL 1050 V-Strom | Suzuki

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