El Audi con 'manillar' o uno de los patinetes eléctricos más potentes y seguros

La movilidad entendida como rapidez y agilidad en los desplazamientos, unido a la preocupación de que ésta afecte lo menos posible al medio ambiente, a través de una mínima huella de carbono, ha disparado el uso de los Vehículos de Movilidad Personal.

Y entre ellos, además de la vieja bicicleta o la nueva bicicleta eléctrica, el rey es el patinete eléctrico. Sin embargo, la oferta es tal, y los productos que llegan desde china -en realidad casi todos por no decir todos se fabrican allí- son de tan variada tipología y calidad, que podemos llegar a no saber bien lo que compramos.

Estas premisas vienen al caso de nuestro protagonista, el Audi electric kick scooter powered by Egret, superior en prestaciones al probado anteriormente, el el patinete eléctrico que lleva el marchamo de la firma de los cuatro aros y al que, lógicamente, se le presupone unas cualidades 'premium'. Bien, pues vamos a analizarlo.

De momento, decir que con la App asociada a este patinete, se puede ver en todo momento el nivel de carga de la batería, comprobar la autonomía disponible, cambiar el modo de conducción e incluso bloquearlo o desbloquearlo con un simple toque.

Por su parte, la batería del nuevo patinete de Audi es de iones de litio, de 840 Wh de capacidad y 48 V, ubicada bajo la plataforma, que se carga de forma completa en -aproximadamente- unas cinco horas y media. Pesa 22,5 Kg.

Nuestro protagonista VMP es plegable, por supuesto. Hay que tener en cuenta que sus medidas son importantes -117 x 62 x 131 cm desplegado y 108 x 62 x 43 cm plegado- aunque no mucho más que la competencia entre los patinetes premium y de que soporta una carga de hasta 120 kilogramos.

El Audi electric kick scooter powered by Egret utiliza neumáticos de 10” con cámara de aire que le otorgan una notable estabilidad y capacidad de absorción de impactos por baches, deformaciones del piso u otros obstáculos.

El e-scooter de la firma de los cuatro aros tiene un nivel de protección contra el agua de nivel IPX5 (IPX: no les entran sólidos y líquidos, que podrían dañar sus componentes electrónicos). Por su parte, la batería y la unidad de control alcanzan un nivel IPX7.

No obstante, Audi advierte que en condiciones climáticas adversas puede haber un desgaste más rápido de las piezas, menos agarre de los neumáticos y, lógicamente, una mayor distancia de frenado.

En cuanto a la adaptación a los diferentes escenarios de la urbe, donde se va a mover el VMP de Audi, éste cuenta con 3 modos de conducción diferentes: ECO, Tour y Sport, que regulan la corriente máxima y la velocidad que alcanza.

Otros elementos de seguridad de este vehículo son las luces LED y los dos frenos hidráulicos independientes, uno delantero y otro trasero que funciona incluso en caso de que se rompa el freno delantero.

Precio: 2.075 euros.

* El precio incluye tres años de garantía. El usuario puede recoger el patinete en la red oficial Audi, o recibirlo a domicilio.

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