ES UN AUTOMÓVIL BASTANTE CARO PERO LLEGA CON UNA DOTACIÓN COMPLETA
136 CV, etiqueta ECO y mucho lujo para este compacto francés
Es posible una de las opciones más interesantes de la oferta de este modelo dado que permite esquivar las restricciones al tráfico a unos precios algo más ajustados que los híbridos enchufables que por su tecnología son mucho más completos y por supuesto costosos
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El DS4 Hybrid arranca su comercialización en España en estos días. Lo hace por ahora con una sola propuesta mecánica que gracias al sistema híbrido ligero puede presumir de la etiqueta ambiental ECO de la Dirección General de Tráfico. Eso sí, no es nada asequible y está en la zona alta del segmento por precio.
El bloque híbrido ligero elegido para el DS 4 es el mismo que ya llevan los Peugeot 208, Opel Grandland o el Citroën C5 Aircross por citar varios ejemplos. Cuenta con 1,2 litros, sobrealimentación y desarrolla 136 CV de potencia en combinación con una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades.
Los niveles de terminación posibles para esta motorización se denominan Pallas, Etoile Alcantara y Etoile Nappa. En todos los casos cuentan con faros LED, control de crucero adaptativo, alerta de carril, aviso pre-colisión, sistema multimedia con pantalla táctil, instrumentación digital, llantas de aleación ligera, cámara posterior, sensores de aparcamiento, freno de mano eléctrico, etc.
En las unidades más completas se suman además el tapizado en piel o alcántara, volante y asientos calefactables, acceso sin llave, sistema de navegación integrado, acceso a internet, detector de tráfico cruzado, asientos con regulación eléctrica, detector de ciclistas, asistente de carril, faros matriciales inteligentes, etc.
Las tarifas oficiales sin incluir descuentos son las siguientes:
·1.2 Hybrid 136 CV 6AT Pallas 38.000 €
·1.2 Hybrid 136 CV 6AT Etoile Alcantara 42.200 €
·1.2 Hybrid 136 CV 6AT Etoile Nappa 45.200 €
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