Hasta el 2030 olvídate de que el mercado de los coches vuelva a la normalidad

Sin pausa pero sin prisa, así se desenvolverá el mercado de la automoción en España según GANVAM, la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos. En su encuentro anual GANVAM Mercado con la prensa, la patronal de distribuidores ha vaticinado que las matriculaciones crecerán este año hasta situarse por encima de la barrera de los 1,04 millones. Esto supone un incremento del 2,5 % en comparación con las registradas al terminar 2024. Eso sí, no es el único gran titular que han dejado sus predicciones.

Y es que GANVAM augura también que los vehículos híbridos ganarán más importancia aún de la que tuvieron durante el pasado ejercicio. Así las cosas, estima que el 40 % de las matriculaciones totales que registrará España en 2025 corresponderán a modelos híbridos no enchufables, lo que implicaría que volviese a superar a los de gasolina por segundo año seguido, que en su caso constituirían el 32 % de la cuota del mercado. Además, los vehículos electrificados - EV + PHEV - crecerán hasta situarse en el 17,3 % del total. Un avance, pero insuficiente para cumplir con las metas de descarbonización a juicio de la organización.

Hasta 2030 no volverá la verdadera normalidad

Por ello, el presidente de GANVAM, Gerardo Cabañas, se pronunció sobre el inminente regreso del Plan MOVES y apuntó a la necesidad de "una revisión de los planteamientos actuales para aumentar su eficacia". Asimismo, propuso un "plan de incentivo a la demanda" que priorice al ciudadano y garantice una movilidad eficiente para todos. Por ello, argumentó que con los objetivos marcados por las instituciones, "no nos podemos permitir que haya grandes capas de la población que se queden fuera de esta movilidad por motivos económicos. De ahí que los planes deban tener también en cuenta el vehículo de ocasión joven como palanca dinamizadora".

Hay que recordar que este año entra en vigor la normativa CAFE formulada desde Bruselas, por lo que la patronal ha enfatizado en la necesidad de "revisar las estrategias de descarbonización basadas en sanciones" y optar por la vía de la diversidad tecnológica para tratar de conseguir los objetivos de reducción de emisiones. Como ha expresado Cabañas, "descarbonizar no es solo electrificar, descarbonizar no es reducir tecnologías, sino emisiones".

La nota más negativa que deja el análisis y las previsiones de GANVAM está relacionada con la recuperación de los niveles de matriculación previos a la pandemia por la COVID-19. El informe de la patronal deja entrever que no será hasta la llegada de 2030 cuando nuestro país regrese a las cifras superiores a los 1,2 millones de unidades que dejó 2019. Así que los actores de la automoción han de ponerse las pilas para hacer más atractiva la adquisición de coches que contribuyen a una movilidad sostenible por el bien de todos.

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