Aunque pocos, en Europa hay rivales para el mastodóntico BMW
3+3 rivales con los que luchará a muerte el nuevo BMW X7
Con sus 5,15 metros de longitud, el BMW X7 no tiene muchos rivales en Europa. Pero los que hay forman una dura competencia, donde el lujo, la tecnología y el espacio interior son las cualidades protagonistas.
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El BMW X7 ha sido el último en llegar a la familia X de BMW, su gama de productos SUV. Con una longitud que supera holgadamente los cinco metros, el nuevo X7 ofrece un habitáculo espacioso que da cabida a siete pasajeros. En Europa son pocos los rivales directos que tendrá el X7, pero los hay. Descubrimos cuántos y cuáles son.
Con unos mastodónticos 5,15 metros de largo, 2 metros de ancho y algo más de 1,8 de alto, el BMW X7 encuentra pocos rivales de su envergadura en el mercado europeo. Sus enormes dimensiones lo harán más popular en el mercado estadounidense, pero aún así todavía hay algunas alternativas a este lado del charco.
Mercedes-Benz GLS
Por tamaño (5,13 m de largo), precio, rivalidad entre marcas e incluso diseño, es el más claro y directo rival del X7. Se renovó ligeramente en 2016, pero el Mercedes-Benz GLS data del 2012 y achaca ya la edad.
A nivel tecnológico no puede aspirar a toda la oferta que ofrece el BMW X7, un inconveniente muy en contra cuando hablamos de coches de esta categoría y precios. Aún así, juega a su favor con la baza de un espacio interior con 7 plazas y un confort a la altura de todo un Clase S todoterreno.
Además, si equipamos el paquete «Off-Road Engineering Package» se multiplican sus capacidades fuera del asfalto, añadiendo reductora, diferencial central con posibilidad de bloqueo y una suspensión neumático capaz de vadear hasta 600 mm.
Está disponible con una motorización diésel (258 CV) y dos de gasolina (333 y 585 CV), con precios que oscilan entre los 94.999 y 159.100 euros.
Range Rover Batalla larga
El Range Rover es probablemente el coche más versátil del mundo: puede llegar a ser tan cómodo y refinado como la más lujosa de las berlinas y al mismo tiempo presume de unas asombrosas capacidades todoterreno.
La versión de batalla larga mide 5,2 metros de largo y añade 186 mm de espacio para las piernas en los asientos traseros, dejando una segunda fila en la que viajar como en primera clase. Aunque se lanzó en 2012, ha sabido actualizarse para no quedarse desfasado a nivel tecnológico y puede equipar un sinfín de sistemas de ayuda a la conducción, así como un avanzado sistema de infoentretenimiento.
Aunque es cierto que viene muy bien equipado de serie, el refinamiento inglés del Range hay que pagarlo, especialmente en esta versión de batalla extendida. Esta versión larga arranca en 128.300 euros para la versión P400e, un híbrido enchufable, y puede llegar hasta los 241.000 euros para el V8 gasolina de 565 CV con acabado Autobiography.
El SDV6 diésel de 275 caballos cuesta 133.200 euros en España, bastante más de lo que costará el X7 xDrive30d (previsiblemente en torno a los 90.000 euros).
Audi Q7
La alternativa de los cuatro aros es algo más pequeña (5,05 m de largo) que el X7 y, aunque de serie viene con cinco asientos, se puede elegir con siete plazas.
La versión 45 TDI ultra de 231 CV está disponible desde 68.180 euros, pero la variedad de líneas de equipamiento y una extensísima lista de opcionales pueden hacer que el Q7 se ponga fácilmente al mismo precio que el BMW X7. Además de las motorizaciones estándar, se oferta un híbrido enchufable (Q7 e-tron) y el prestacional SQ7.
A favor del Audi están su espacio interior, un maletero de 890 litros (con cinco asientos), su gran calidad de acabados y la tecnología que puede llegar a equipar.
En su contra juega un diseño que Audi no ha sabido proporcionar bien, y que no se arregla ni siquiera equipando las llantas de mayor diámetro.
Otros posibles rivales
El Mercedes-Benz GLS, el Range Rover de batalla larga y el Audi Q7 son los rivales más directos del BMW X7, pero hay algunos otros modelos que, por concepto, podrían posicionarse como enemigos del alemán.
Son algo más pequeños y más baratos pero comparten algunas características con el X7 de BMW. Dos de ellos son también de Land Rover: el Discovery (en su acabado más lujoso) y el Range Rover Sport, dos coches que rondan los cinco metros de longitud y pueden equipar hasta siete plazas.
Otra alternativa que potencialmente podría arañar algunas ventas al X7 es el Volvo XC90. El sueco es bastante más pequeño, pero también puede tener siete asientos y juega a su favor, entre otras cosas, con un elegante diseño minimalista y la no pequeña baza ser uno de los coches más seguros del mercado.
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