3 de cada 4 españoles opina que, en general, los ciclistas no respetan las normas de tráfico

Con el paso de los años, cada vez más, se está empleando la como medio de transporte rápido y sostenible para moverse por la ciudad. Empieza a cambiar el panorama y ésto implica que hay que realizar adaptaciones para asegurar la buena convivencia entre y vehículos. De la misma manera que los coches van por la calzada, y los peatones por la acera, los ciclistas deberían disponer de carril bici para circular porque lo que está claro es que el uso urbano de la bici sigue ganando adeptos, sobre todo en ciudades como Valencia, Murcia y Zaragoza, donde una reciente encuesta del revela que uno de cada diez vecinos la emplea como medio de transporte principal. Vaya por delante que un 68% de los encuestados por cree que el ayuntamiento debería fomentar el uso de la bici, mostrándose abiertamente en desacuerdo apenas un 17%. Bilbao, Murcia y las Palmas de Gran Canaria son las ciudades que se muestran más de acuerdo con este planteamiento. Además, el 62% de todos los encuestados (ciclistas y no ciclistas) opina que las administraciones locales deberían crear más carriles bici. Pero no es menos cierto que también se echa en cara a los ciclistas un comportamiento incívico, falta de respeto a las normas de tráfico, circulación por la acera y zonas peatonales, etc. En definitiva, los peatones responsabilizan a los de ocupar su espacio natural y los conductores de hacer la circulación más peligrosa. El 74% de los encuestados opina que, en general, los no respetan las normas de tráfico. Incluso entre usuarios de la bicicleta, el 67% se muestra de acuerdo con esta afirmación. Los vecinos más críticos son los de Barcelona, Madrid, Mallorca y Zaragoza. También, el 57% de los encuestados opina que los no respetan a los peatones. En esta conflictividad, tiene mucho que ver al mal diseño de los carriles bici.  El 63% de los encuestados opina que este tipo de vías está creando conflictos entre peatones y ciclistas y el 57% mantiene que lo mismo ocurre entre ciclistas y conductores de vehículos a motor.  Según la OCU, Barcelona y Málaga son las ciudades donde las bicicletas suelen ir más por la acera y zonas peatonales, Madrid y Murcia destacan en la circulación por la calzada y Barcelona, Sevilla, Valencia y Zaragoza están en las primeras posiciones en lo que al uso de los carriles bici se refiere. Fuente: OCU En Centímetros Cúbicos: , , , , ,