La DGT recuerda que algunos límites de velocidad están a punto de cambiar
Los 3 nuevos límites que entran en vigor en un mayo
Los límites de velocidad son uno de los caballos de batalla de los conductores, que ven como en pocas semanas tres de esos límites vuelven a cambiar
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La seguridad vial es cosa de todos, tanto de administraciones y autoridades como de los propios conductores. Por eso, el respeto de las normas por parte de los que circulan es básico a la hora de minimizar los riesgos lo que, al final, redunda en un menor índice de siniestralidad. Uno de los métodos más efectivos para reducir las cifras de accidentes parece ser el de reducir la velocidad en las diferentes vías.
De acuerdo a la tendencia europea, España modificará -a la baja- algunos de sus límites de velocidad, algo que ya se sabía desde hace tiempo, y que será realidad dentro de apenas un puñado de semanas. Será el próximo 11 de mayo cuando los límites de velocidad cambien de manera definitiva y oficial, pero…¿recuerdas cuáles son los límites de velocidad que van a modificarse?
Vías urbanas con dos o más carriles por sentido
En éstas vías el límite de velocidad genérico y vigente a partir del próximo 11 de mayo será de 50 km/h, sin posibilidad de modificación ninguna en sentido ascendente. Es el límite que actualmente impera en todos las vías urbanas, aunque es cierto que aún existen algunas avenidas en determinadas urbes en las que el límite puede ser superior, con 60 o 70 km/h de velocidad máxima.
Vías urbanas de un sentido
Las vías urbanas de un sólo sentido que hasta ahora podían contar con un límite de velocidad de hasta 50 km/h pasarán a contar con un límite de velocidad de 30 km/h que, si bien ya está extendido en buena parte de la geografía española, pasará a ser genérico y uniforme para todo el país. Ojo con este límite: circular a 50 km/h supondrá la retirada de puntos del carnet.
Vías urbanas de plataforma única
Las vías urbanas de plataforma única, aquellas en las que las aceras y la calzada estén situadas al mismo nivel, a la misma altura, pasarán a tener un límite de velocidad aún más bajo: 20 km/h. Con este limite de velocidad se pretende evitar casi al 100% el peligro que supone un atropello en este tipo de vías, limitando además la gravedad de las posibles lesiones.
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