QUIERE SER EL DEPORTIVO PERFECTO
Por 32.000 €, la pesadilla del Toyota GR86 ya es una realidad en España para asentar como el deportivo con mejor relación sensaciones-precio
Mazda ha puesto en juego en España al último restyling del MX-5, modelo que puede ser nuestro por poco más de 32.000 euros.
![Por 32.000 €, la pesadilla del Toyota GR86 ya es una realidad en España para asentar como el deportivo con mejor relación sensaciones-precio Por 32.000 €, la pesadilla del Toyota GR86 ya es una realidad en España para asentar como el deportivo con mejor relación sensaciones-precio](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2023/12/21/C2E2B740-1C3C-4C89-932F-AC5B50A7827A/32000-pesadilla-toyota-gr86-realidad-espana-asentar-como-deportivo-mejor-relacion-sensaciones-precio_98.jpg?crop=1891,1064,x29,y0&width=1900&height=1069&optimize=high&format=webply)
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Pensar hoy en día en un deportivo barato suena casi a utopía, especialmente si tenemos en cuenta lo que se ha encarecido el segmento de los hot hatchbacks o deportivos de marcas más generalistas. Sin embargo, el mítico Mazda MX-5 arroja algo de esperanza en el sector tras su última actualización, la cual no ha impedido que siga vendiendo en España por unos muy atractivos 32.550 euros.
Y es que, al fin de cuentas, estamos hablando de un coche que no solo rivaliza directamente con coches más caros -y difíciles de conseguir- como el Toyota GR86, sino también de uno de los descapotables más asequibles del mercado. Todo ello con una actualización que si bien no hace del MX-5 un coche totalmente nuevo, lo mantiene fresco.
![Mazda MX-5 2024 Mazda MX-5 2024](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages01/2023/10/16/54355C8B-3AF4-4540-8F0D-0A6E9938AD44/mazda-5-2024_58.jpg?crop=1905,1080,x0,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Aunque lógicamente esos algo más de 32.000 euros se asocian con la variante de acceso. Es decir, con el Mazda MX-5 con acabado Prime-Line y el motor 1.5 de acceso, es decir, un cuatro cilindros atmosférico que desarrolla 132 CV y 152 Nm de par, cifras que se gestionan por medio de una soberbia caja de cambios manual de seis relaciones.
En caso de querer mejorar motor o equipamiento de serie, hablamos de un desembolso que se eleva hasta los 35.050 euros con el acabado Exclusive-Line. A su vez, con este nivel de equipamiento ya se puede optar por el motor 2.0 de 184 CV, aunque eso sí, teniendo que pagar unos menos asumibles 38.050 euros.
![Mazda MX-5 2024 Mazda MX-5 2024](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages01/2023/10/16/357B87D7-92C3-406F-A53A-CF0B5243BF90/mazda-5-2024_58.jpg?crop=1905,1080,x0,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Si escogemos la versión especial Kazari, el pago se asienta en los 35.850 euros con el propulsor 1.5 y en los 38.850 con el 2.0. Y si finalmente nos decimos por el acabado Homura, el tope de gama y más deportivo al añadir elementos de serie como asientos Recaro, llantas BBS de 17 pulgadas, estabilizadora delantera, frenos Brembo y suspensión Bilstein, implica un pago de 42.050 euros. Además, este solo se puede combinar con el motor de mayor cilindrada.
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