NUEVO FORD PUMA ELÉCTRICO

4 claves del nuevo Puma con aires de Mustang SUV que se pasa al modo eléctrico

El Ford Puma Gen-E toma el diseño del Ford Mustang y una motorización eléctrica que consigue gran autonomía con una batería relativamente pequeña.

4 claves del nuevo Puma con aires de Mustang SUV que se pasa al modo eléctricoFord

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El nuevo Ford Puma Gen-E llega mezclando lo mejor de uno de los SUV compactos más populares, con el motor 100% eléctrico. Y lo hace además integrando la esencia deportiva del Mustang con la practicidad de un coche urbano. Introduce cualidades que pueden cambiar el segmento de coches urbanos con una serie de características que lo hacen diferente.

Sube la eficiencia para ofrecer gran autonomía con pequeña batería

El Puma Gen-E demuestra que la eficiencia y el rendimiento no están reñidos. Con un consumo líder en su clase de tan solo 13,1 kWh/100 km, este SUV eléctrico ofrece una autonomía competitiva de 376 km en ciclo WLTP, que se extiende hasta los 523 km en entornos urbanos. Esto lo convierte en un aliado perfecto para la vida en la ciudad y para escapadas de fin de semana. Son cifras realmente altas para la batería relativamente pequeña con la que cuenta. Y todo reside en haber encontrado una eficiencia muy alta. Por lo general, al hablar de los coches eléctricos no damos tanta importancia al consumo cada 100 km como en el caso de un coche con motor de combustión, pero este Ford Puma Gen-E empieza a demostrar que esta batalla también se libra en el campo de los eléctricos.

Esencia de Mustang

Bajo su capó, el Puma Gen-E esconde un motor eléctrico que entrega 168 CV y 290 Nm de par, heredando el espíritu deportivo de la familia Ford. Y en parte eso es necesario teniendo en cuenta que el diseño está inspirado en uno de los iconos de la marca. Pero el Puma Gen-E no solo es eficiente. Su diseño exterior toma prestados elementos icónicos del Mustang Mach-E, como la parrilla carenada que domina su frontal. Esta fusión de estilos crea una identidad única a un precio más asequible que el del SUV deportivo.

Gran maletero en un pequeño SUV

Los diseñadores de Ford han apostado por colores exclusivos como el Amarillo Electric y el Azul Digital Aqua (aunque también disponible en otros colores estándar como blanco, negro, gris y rojo), que se condensa en un formato compacto de 4,21 metros, ideal para la jungla urbana. Pero una de las claves del diseño del coche reside en el interior más que en el exterior.

A pesar de sus dimensiones compactas, ofrece un maletero trasero de 574 litros, líder en su segmento. Esto se logra gracias al innovador sistema GigaBox, una evolución del ya conocido MegaBox, que maximiza el espacio de carga. Como guiño adicional a su naturaleza eléctrica, el Puma Gen-E incorpora un frunk (maletero delantero) de 43 litros, perfecto para guardar los cables de carga o pequeños objetos.

100% tecnológico

El sistema SYNC 4 con navegación conectada a la nube ofrece una experiencia de usuario fluida y actualizada. La compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto asegura una conectividad sin complicaciones, mientras que la integración de Alexa Built-in permite un control por voz intuitivo.

El salpicadero está dominado por una doble pantalla de alta definición (12" y 12,8"), que proporciona toda la información necesaria de un vistazo. Y para aquellos momentos en que el tiempo apremia, el Puma Gen-E cuenta con capacidad de carga rápida, pudiendo pasar del 10% al 80% de batería en solo 23 minutos utilizando un cargador de 100 kW.

Precio y disponibilidad

Respecto al precio, la versión más avanzada llega a los 37.200 euros sin descuentos, pero lo cierto es que con descuentos en su versión más estándar y con Plan Moves se puede quedar en tan solo 23.600 euros. Estará disponible en el mes de abril de 2025, con reservas abiertas ahora mismo en los concesionarios de Ford. A la versión estándar hay que sumar una de equipamiento Premium con llantas de 18 pulgadas, exterior deportivo, asientos de cuero parcial sintético, equipo de sonido B&O, faros LED matriciales y sistemas eléctricos para retrovisores y portón, subiendo el precio 2.300 euros extra. Quedando los precios de la siguiente manera: