4 cosas que no puedes leer en los catálogos del Dacia Duster y que te convencerán de que es el coche que estás buscando

El Dacia Duster es uno de los SUV de moda y no es por casualidad, hay motivos para ello más allá de su precio, que, por supuesto, es uno de sus mejores argumentos. El tema es que, si sumamos todos los factores disponibles, el Duster representa un conjunto que concuerda, absolutamente, con las necesidades actuales de todos los usuarios, y si no son todos, son casi todos. Es, ni más ni menos, el coche a copiar si el resto de marcas quieren mantener su hegemonía en el mercado.

Y no hablamos de un coche totalmente rompedor, asombrosamente tecnológico, ni tampoco de un coche que sea la referencia en cuanto a calidad. Si tiene un poco de todo, pero tiene mucho de otra cosa que parece falta últimamente: lógica y coherencia. Tiene un tamaño suficiente para hacer de coche familiar, sus motores tiene capacidad para afrontar viajes de cualquier kilometraje con unos consumos irrisorios, su equipamiento es amplio y completo, mientas que la calidad es la esperada de un coche cuyo precio base –el más barato–, parte de los 19.490 euros según web oficial –con descuentos promocionales–.

Pero hay cosa que no siempre se cuentan y, por supuesto, tampoco se mencionan en el catálogo. Cosas que siempre resulta interesante conocer y que, para muchos, será un motivo de compra o bien, un motivo para lo contrario, para no comprarlo.

1- Agrado de conducción

El Dacia Duster es un coche que se ha ganado fama por su relación calidad-precio y por las capacidades de sus versiones 4x4, pero pocas veces se menciona lo agradable que resulta conducirlo. Es un coche que no sorprenderá por sus prestaciones, pero sus motores, sobre todo la versión híbrida –la más interesante–, son muy suaves y tienen una entrega de potencia lineal y fácil de dosificar.

Además, todos los mandos funciona bastante bien, con una dirección que tienen un agradable término medio de asistencia, unos pedales fáciles de gestionar y unos asientos cómodos para casi cualquier trayecto.

2- Silencio casi total

Conducir cualquier coche moderno es conducir casi en silencio, pero claro, cuando te piden más de 28.000 euros por un coche esperas que, como poco, tenga una buena insonorización. Sin embargo, el Dacia Duster es un coche que rueda en un llamativo silencio general que no te esperas por su precio. Sí, el motor se escucha y se nota, pero solo cuando se exige mucha potencia en situaciones como un adelantamiento o similares, que, por otra parte, no es precisamente malo porque así podemos tener información adicional sobre el funcionamiento del motor.

En ciudad, por ejemplo, es un coche muy silencioso, sobre todo en su variante con motor híbrido. Da gusto conducir de camino al colegio al trabajo porque no hay ruidos molestos. Y en autopista esa sensación aumenta, puedes ir a la máxima velocidad permitida por la vía en cuestión sin escuchar el sonido del motor.

3- Diseño llamativo

La cuestión del diseño es cosa de gustos, ya lo sabemos. Lo que a uno le puede gustar, a otro puede que le resulte incluso desagradable, pero con el Dacia Duster parece haber unanimidad: su diseño gusta. El frontal tiene una expresión imponente, con cierta agresividad, mientras que la trasera presenta unos pilotos de formas llamativas que se complementa con un lateral musculoso y caderas marcadas; sin olvidar que presenta un buen equilibro de volúmenes.

Conducir un Dacia Duster, contra todo pronóstico, te convierte en el centro de atención, la gente mira, señala, comenta… Que te pase con un descapotable o un superdeportivo es lógico, pero no esperas algo así del Dacia Duster.

4- Como un coche de rallye, o casi

Uno de los argumentos más conocidos del Dacia Duster es su capacidad para circular por caminos menos benévolos que el asfalto, y es totalmente cierto, pero lo que nadie cuenta es que, en realidad, puedes circular por caminos de tierra en mal estado a un ritmo endiablado y con mucho más control del que se podría presuponer en un principio.

Ojo, si hay agujeros muy hondos o piedras demasiado grandes, es mejor evitarlo o superarlo a velocidad reducida, hablamos de caminos de tierra suelta con alguna zanja creada por el agua, agujeros pequeños y en general, lo que puedes encontrar en un camino de tierra.

Puede que algún día dominen el mundo, pero así es como la IA te salva la vida si te compras un Volvo