PROMETE SER TODO UN SUPERVENTAS
Con 667 l de maletero, etiqueta ECO y un espacio enorme, este coche low-cost promete ser el familiar definitivo mientras hace temblar a los premium
Dacia acaba de presentar el nuevo Dacia Bigster, o lo que es lo mismo, su SUV más grande con 667 litros de maletero y mecánicas con etiqueta ECO.
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Dacia, quién te ha visto y quién te ve, frase popular que aplicamos sobre la marca rumana pero en el buen sentido. Y es que la marca acaba de presentar al nuevo Dacia Bigster, coche que se posiciona como buque insignia con tres importantes claves a falta de conocer su precio: un maletero enorme de 667 litros, una gran habitabilidad y mecánicas con etiqueta ECO.
Pero empezando por el apartado estético del Bigster, nos encontramos con un coche que hereda numerosos rasgos del Duster. Esto lo apreciamos en el frontal, donde faros y parrilla son iguales a excepción del diseño del fondo de esta última, y zaga, donde ocurre lo mismo.
La mayor diferencia la encontramos en el tamaño, declarando el Dacia Bigster 4,57 metros de largo, es decir, 23 centímetros más que el Duster. Este contraste también en lo encontramos en la altura con 1,71 frente a 1,66 y en la batalla, siendo 2,70 la del Bigster y 2,66 la del Duster.
En el habitáculo nos encontramos con una disposición idéntica a la de su hermano menor, pudiendo así disfrutar de un cuadro de mandos digital de hasta 10 pulgadas y de una pantalla central de 10,1 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto. A ello hay que sumarle una segunda fila de asientos más generosa y el ya mencionado maletero de 667 litros, adoleciendo tan solo de no contar con configuración de siete plazas.
Centrándonos en las mecánicas, el nuevo Dacia Bigster se ofrece con cuatro opciones: una HEV, dos MHEV y una de GLP. Empezando por la primera, nos encontramos con un motor de cuatro cilindros que, en combinación con uno eléctrico, desarrolla 155 CV. Las versiones mild-hybrid recurren a un tres cilindros de 1.2 litros turbo que produce 140 CV en la versión 4x2 y 130 CV en la 4x4. Por último nos encontramos con el Bigster GLP, que usa ese mismo tres cilindros de 140 CV pero con la capacidad para funcionar con GLP. Con todos ellos el SUV de Dacia obtiene la etiqueta ECO, y tan solo está disponible con caja automática en su variante HEV.
De momento, la marca no ha comunicado los precios para el mercado español, pero sabemos que el nuevo Dacia Bigster llegará a España en primavera de 2025.
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