¡Alto secreto! Porsche nos presenta sus 5 prototipos más curiosos

Se cierra 2018 y Porsche no ha dudado ni un solo momento en mostrarnos algunos de sus proyectos más secretos y peculiares de sus 70 años de historia. En el último de sus Top 5 que ha ido compartiendo a través de YouTube, la firma de Zuffenhausen precisamente nos ha mostrado los que según ellos son los cinco modelos menos conocidos incluso para los incondicionales aficionados a la marga germana y sus deportivos.

La lista, en orden inverso según importancia comienza con el Porsche 984, un deportivo compacto de dos plazas que inevitablemente nos recuerda a algunos modelos ligeros de la década de los noventa entre los que nos encontrábamos al Fiat Coupé. Desarrollado entre 1984 y 1987, este modelo fue una especie de unidad conceptual sobre la que estaba previsto crear un roadster ligero para otra de las firmas del Grupo Volkswagen, SEAT. Iba a contar con un motor de cuatro cilindros 2.0, erogando entre 120 y 150 CV de potencia para menos de 900 kilogramos de peso.

Nunca llegaría a pisar la calle, pero el pequeño deportivo tampoco hubiera llegado a los índices de polémica que supuso la creación del Cayenne Cabriolet, lo que puede ser el primer intento de un segmento que terminará llegando en plena era SUV. Porsche decidió fusionar los dos diseños que tenían en mente en uno solo, algo que dio lugar a una zaga que no guardaba simetría y que por tanto nos mostraba lo más parecido a un engendro de la industria automotriz que afortunadamente se quedó en eso, un prototipo.

Los últimos tres escalones del podio se los reparten tres conceptos muy distintos. El Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster se llevar el tercer peldaño con un vehículo retro que homenajea al Porsche 550 Spyder al sustituir todas las ventanillas y parabrisas por cubiertas de plástico y un pequeño deflector que trataba de limitar la forma en la que al aire afectaba al conductor ya en movimiento. Toda una oda a los vehículos de Grand Prixde la primera mitad de siglo que no terminaría llegando a la producción.

En segunda posición, otro homenaje a las carreras históricas, en este caso a la Panamericana, algo que años más tarde terminaría llevándose a cabo con el Porsche Panamera. Con la base del 964 Cabriolet Carrera 4, se construyó para la celebración del 80 cumpleaños de Ferry Porsche. En la parte superior teníamos un techo de tela con cremallera extraíble, mientras que el chasis era de fibra de carbono y el diseño mostraba unos curiosos pasos de rueda abiertos en la parte trasera. Incluso los neumáticos diseñados por Goodyear tenían el escudo de Porsche estampado en la banda de rodadura.

Muchos se sorprenderán al encontrarse en el primer puesto a un coche que sí fue llevado a producción, sin embargo, el Porsche 918 Spyder llegó a tener una versión especial con la que la compañía germana trató de mostrar toda la ingeniería que había detrás de su hiperdeportivo híbrido. Es por ello que se presentó a la prensa a principios del año 2012 una especie de chasis rodante funcional que dejaba al descubierto todos los secretos del que sigue siendo el coche de producción más rápido de la historia de Porsche.