OFERTA COMPACTOS HÍBRIDOS
¿Aburrido de tanto SUV? Estos cinco compactos híbridos te interesan
Cinco compactos con etiqueta ECO, que cumplirán con las necesidades de muchos usuarios mejor que un SUV, y además, por menos dinero.
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Actualmente, más del 50% de las ventas de toda Europa son SUV, coches con aspecto de todoterreno, que han logrado encandilar a una enorme cantidad de usuarios. Y sí, razones hay para ello, como la comodidad para entrar y salir, la versatilidad que ofrecen muchos de ellos, el diseño... Pero, sin embargo, no todo el mundo quiere un SUV y, en ocasiones, dada la alta demanda que tienen esos coches, el resto de opciones quedan un poco eclipsadas.
Un detalle que se nos ha olvidado, es que antes de que los SUV se volvieran populares, cualquiera familia media española, hacía vida con un compacto. Sí, un compacto, coches como el Ford Focus, el SEAT León, el Volkswagen Golf, el Opel Astra; automóviles que por tamaño y espacio interior, ofrecen una alternativa que puede ser más interesante que un SUV, sobre todo si tienen etiqueta ECO o CERO. Y no solo por precio, también por gastos de uso, conducción e incluso por facilidad a la hora de aparcar en un garaje comunitario –principalmente aquellos que tienen más de 20 años–.
Con un rápido vistazo a los catálogos de las marcas, es fácil encontrar opciones, todas con etiqueta ECO, con precios por debajo de los 30.000 euros o muy próximos a esa cifra, potencias entre los 135 y 150 CV, mucho equipamiento y, además, con un talante deportivo y juvenil. Coches que hace apenas unos años, habrían sido objeto de deseo de infinidad de personas y que hoy día, pasan un poco inadvertidos.
Peugeot 308 Allure Hybrid, 136 CV y etiqueta ECO desde 22.750 euros
El Peugeot 308 con acabado Allure y el grupo motor híbrido de 136 CV es uno de esos coches que resultan especialmente recomendables. Gasta realmente poco, tiene una conducción que invita a recorrer cientos de kilómetros sin que se note cansancio alguno y, por prestaciones, cumplirá las expectativas de casi cualquier usuario.
Por supuesto, el diseño del Peugeot 308 es uno de sus principales argumentos, aunque su marcada personalidad no es adecuada para todo el mundo. Y lo mismo ocurre con su habitáculo, altamente tecnológico pero con una posición de conducción y unos mandos que requieren algo de adaptación.
Opel Astra 1.2 XHT, híbrido ligero y más de 130 CV, desde 28.450 euros
La actual generación del Opel Astra poco o nada tiene que ver con todas las ediciones anteriores. El equpamiento tecnológico es mucho más completo, el diseño rompe con todo lo que ha ofrecido la marca hasta el momento y los motores, todos de origen compartidos con las marcas de Stellantis, ofrecen buenas prestaciones y mejores consumos.
El Astra 1.2 XHT tiene mucho en común con el Peugeot 308 Hybrid, pues comparten cosas como el mismo grupo motor. Hablamos de un híbrido ligero con 136 CV, que tiene etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico y consumos muy contenidos, especialmente en ciudad, donde los híbridos logran su mejor rendimiento.
Toyota Corolla 140H Active Plus, el híbrido de referencia desde 26.500 euros
Si hay una marca que es una auténtica referencia en tecnología híbrida, esa es Toyota. Son pioneros en combinar un motor de combustión con un motor eléctrico y, como cabe esperar, han sido capaces de lograr un rendimiento superior a la media, tanto en prestaciones como en consumos.
El Corolla 140H es la versión con menos potencia de la gama, pero aun así, más que suficiente para cualquier usuario: 140 CV. Lo mejor de todo es que resulta muy complicado superar los seis litros cada 100 kilómetros y el agrado de conducción, tanto en ciudad como en carretera abierta, es máximo.
Cupra León 1.5 eTSI, deportividad y etiqueta ECO desde 32.560 euros
Desde que Cupra se desligó de Seat, no ha dejado de crecer y de ganar adeptos, no en balde, han sido capaces de adoptar una personalidad claramente dinámica y juvenil, sin que ello suponga una merma en cualidades o en prestaciones. De hecho, las prestaciones son uno de los pilares de la marca.
Con 150 CV, el León eTSI es el más potente de los compactos aquí enumerados, pero también el más caro. Sin embargo, el Cupra León eTSI es el más deportivo de todos, o al menos, presenta la personalidad más decidida y atrevida de todos.
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48v N Line, marcado carácter deportivo y etiqueta ECO, desde 28.225 euros
Si hubiera que destacar una cualidad del Hyundai i30, sería el equilibrio en todos sus apartados. Es un compacto que recuerda al Volkswagen Golf en sus mejores tiempos, pero que, por otro lado, tiene en su acabado N Line un marcado talante deportivo que nunca tuvo el modelo alemán. Tan marcado, que no es una opción para todo el mundo por la dureza de las suspensiones y por unos asientos que agarran muchísimo el cuerpo.
El grupo motor 1.5 T-GDI 48v, un híbrido ligero de 140 CV, ofrece un buen rendimiento y unas prestaciones destacables, pero no consigue unos consumos tan ajustados como sus principales rivales. Es cierto que la diferencia no es abultada y si te gustan la conducción deportiva y un tacto algo más directo, es plenamente asumible.
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