PARA LOS PRÓXIMOS 3 AÑOS
Acaba de terminar, pero ya se conoce un nuevo equipo: Defender estará en el Dakar 2026
El Rally Dakar ya tiene nuevo equipo, ya que Defender se sumará para la edición de 2026 con el OCTA, y participarán en la categoría Stock.
Publicidad
El Rally Dakar 2025 acaba de terminar, con las victorias de Al Rahji en coches, y Daniel Sanders en motos, pero todos están pensando ya en la próxima edición, en la de 2026, donde Carlos Sainz volverá para intentar sumar su quinto campeonato.
Igual que para las escuderías, donde ya una marca ha confirmado su participación: Defender. Tras la desaparición de Land Rover, Defender, uno de los modelos más míticos que tenían, ha pasado a ser una marca propia, y va a hacer su debut en el Dakar. El modelo elegido es el OCTA, que participará en la nueva categoría Stock, antes conocida como T2, donde participan únicamente vehículos en serie.
El OCTA es el modelo más rápido y con mayores prestaciones que han creado, siendo “la prueba definitiva de nuestro Defender más extremo hasta la fecha”, afirma Mark Cameron, Managing Director de Defender.
En 2026, la categoría que hasta ahora se llamaba T2 pasará a llamarse Stock, y tendrá una mayor importancia dentro del Dakar. Por ello, Defender entrará a competir durante los próximos tres años en la prueba más dura del mundo. Han decidido entrar ahora porque “disponemos de la plataforma adecuada para demostrar las prestaciones del Defender en el mayor desafío del automovilismo todoterreno”, como asegura James Barclay, Managing Director de JLR Motorsport.
Defender también participará en el Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA (W2RC), en la misma categoría. “El equipo ya está trabajando y tenemos muchas ganas de competir tanto en el Dakar como en el campeonato W2RC, las pruebas todoterreno más exigentes del mundo”, asegura Barcklay.
El Defender OCTA cuenta con un motor V8 biturbo de 4,4 litros, más que suficiente, según JLR, de aguantar la dureza del Dakar. Además, cuenta con una carrocería D7x, basada en las construcciones monocasco que tienen todos los Defender, pero siendo tres veces más resistente.
JLR tiene un año para poner a punto el OCTA, que ya está pasando por grandes pruebas para tener todo preparado para su debut en el Rally Dakar de 2026 y, después, en el W2RC 2026.
Publicidad