OFERTA FORD PUMA ST
Acabado ST premium y 160 CV en un motor que es un mechero, condensados en el SUV compacto con más maletero del mercado
Este Ford Puma deportivo lo podemos considerar un coche de alta gama a pesar de que su precio de salida sea inferior a los 35.000 euros
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El concepto de coche deportivo de alta gama está mal entendido por la sociedad. Se asocia a vehículos muy caros de marcas específicas como Ferrari, Porsche, Bugatti o los BMW y Mercedes de prestaciones más elevadas. Sin embargo, nada que ver. Hay modelos de alta gama con un espíritu sport bastante asequibles.
Un buen ejemplo es el Ford Puma ST, un SUV compacto que en su versión más perfeccionada y deportiva tiene un precio de salida de 32.864,84 euros.
Etiqueta ECO con microhibridación
La motorización del Puma ST es una 1.0 microhíbrido de 160 CV y una caja de cambios automática de 7 velocidades. Su motor eléctrico es de 15 CV anexionado a una batería de 48 voltios que se regenera durante las deceleraciones. Nada de enchufarla.
Con esta combinación se consigue una aceleración de 0 a 100 en 7,4 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. Aunque la vertiginosa y deportiva conducción que ofrece su motorización es quizá su gran atractivo, añade un gran elenco de virtudes.
El maletero más grande en su categoría
Para empezar, su inmenso maletero es el más grande entre todos los SUV compactos. Tiene una capacidad de 460 litros, 1216 litros abatiendo los 2 asientos traseros. Una barbaridad. Pero esta cifra también se une a un habitáculo generoso en cuanto a sus espacios para asegurar una experiencia cómoda para los pasajeros.
Además, estos podrán disfrutar de sus contenidos favoritos a través de SYNC 4, la plataforma de conectividad de Ford vinculada a una pantalla táctil de 12 pulgadas con efecto flotante. La mayoría de compañías instalan una pantalla de infoentretenimiento más grande que la del cuadro de mandos. Sin embargo, en este caso es lo contrario porque la información del vehículo se encuentra en una de 12,8 pulgadas.
Sistemas de asistencia a la conducción
También posee una tecnología menos visible pero que se hace patente al pilotar, los sistemas de asistencia a la conducción, como sistema de información de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado con frenado activo, asistente precolisión con aviso de intersección, aviso y ayuda de cambio de carril con asistente de centrado de carril, control de crucero con limitador de velocidad inteligente, reconocimiento avanzado de señales de velocidad, asistencia al frenado marcha atrás o detector de fatiga.
Con toda esta herramienta, la conducción será deportiva, pero también segura. La experiencia de competición también será estética. El Ford Puma ST despliega numerosos acabados sport como las llantas de aleación negras de 19 pulgadas, pinzas de freno en rojo, el logotipo ST, tubo de escape doble cromado, suspensión ST y asientos deportivos. Los delanteros están calefactados, igual que el parabrisas o el volante. Son estos detalles los que hacen del Ford Puma ST un coche premium, de alta gama, más accesible para los bolsillos comunes.
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