UNA MEDIDA QUE BUSCA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD
Los adelantamientos que la DGT quiere prohibir
La Dirección General de Tráfico quiere reducir aún más los índices de siniestralidad en las carreteras españolas. Para ello, tiene claro como hacerlo...
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La seguridad vial es una preocupación constante en nuestras carreteras, y entre todas las situaciones y maniobras que pueden darse en la carretera, los adelantamientos representan uno de los momentos más críticos en la conducción. Realizar un adelantamiento de manera segura requiere no solo habilidad al volante, sino también una comprensión profunda de las condiciones del tráfico y una evaluación precisa de la velocidad y la distancia, todo ello muchas veces en poco tiempo.
Los adelantamientos mal ejecutados pueden resultar extremadamente peligrosos, aumentando el riesgo de colisiones frontales y poniendo en peligro la vida de los conductores y pasajeros involucrados. Por lo tanto, es fundamental practicar la paciencia y la prudencia al adelantar, asegurándose siempre de contar con suficiente espacio y visibilidad para completar la maniobra sin poner en riesgo ni nuestra seguridad ni la de ningún otro vehículo, ya sea el vehículo adelantado o algún vehículo que circule en sentido contrario.
La Dirección General de Tráfico es consciente de ello, y de hecho ya tomó hace tiempo medidas para intentar minimizar el impacto de los adelantamientos en la circulación. Y es que seguro que muchos recuerdan la medida tomada hace un par de años por el organismo comandado por Pere Navarro, una medida que no gustó a la inmensa mayoría de conductores. Hablamos de la eliminación del margen de 20 km/h para realizar adelantamientos en vías convencionales, un extra de velocidad que permitía a los conductores adelantar con mayor rapidez, pero que podía ser tomada como un abuso por algunos usuarios.
Ahora, cuando todo apunta a la renovación del Reglamento General de Circulación en los próximos meses, parece que la DGT quiere volver a aplicar sus normas sobre los adelantamientos, limitando la posibilidad de que el conductor realice esa maniobra en determinadas situaciones de riesgo.
Y es que parece que se va a incluir una disposición adicional en el artículo 31 del RGC, la cual abordará la circulación en autopistas y autovías en condiciones de hielo o nieve. Esta modificación establecerá la prohibición de adelantar para todos los vehículos en tales circunstancias, obligándolos a permanecer en el carril derecho y respetar las restricciones impuestas por los niveles de nieve. El propósito de esta medida es garantizar que el carril izquierdo quede despejado para la circulación de vehículos de emergencia y quitanieves, contribuyendo así a mantener la seguridad en las carreteras durante condiciones climáticas adversas.
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