LO MÁS DE LO MÁS ENTRE LOS ELÉCTRICOS DE VW
Adelanto del VW ID.7: promesa de deportividad en clave eléctrica
Volkswagen presentó hace unas semanas el VW ID.7, una berlina 100% eléctrica que promete calidad de construcción y una gran eficiencia gracias a motores eléctricos de última generación y una aerodinámica de primer nivel.
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Hace tan sólo unas semanas la casa alemana Volkswagen nos presentaba la primera berlina en clave eléctrica que la marca había desarrollado jamás. Se trata del Volkswagen ID.7, un nuevo integrante de la familia ID. que pretende hacer olvidar los errores de los primeros lanzamientos y, a la vez, encarar con garantías un futuro de movilidad eléctrica mucho más claro y atractivo para el comprador. Bajo la promesa de una calidad de construcción más elevada y una eficiencia líder, el ID.7 llegará a los concesionarios en los próximos meses.
Ahora la marca ha presentado el primer adelanto del Volkswagen ID.7 GTX, o lo que es lo mismo, la versión más deportiva y prestacional de la gama ID.7, que contará con una estética diferenciadora y una planta motriz más capaz, con un nivel de rendimiento muy superior al del resto de versiones. ¿Qué podemos esperar del futuro ID.7 GTX?
Para empezar, una imagen más deportiva que será una realidad gracias a los paragolpes específicos y a un diseño exclusivo para las llantas de aleación. Si queremos más encontraremos algunos detalles en color rojo y una llamativa combinación cromática negro-rojo que ya hemos podido ver en otros modelos de la marca como el ID.4 GTX o el ID.5 GTX. En el interior podremos disfrutar también de asientos específicos y decoración más deportiva para las molduras, para el volante o para los pedales.
Mecánicamente la marca alemana dotará al ID.7 GTX de una planta motriz de nueva generación, compuesta por dos motores (uno en cada eje) cuya potencia final y combinada podrá superar los 300 CV, todo ello con un nivel de eficiencia especialmente alto. Y es que el ID.7 GTX contará con una batería de 82 kWh de capacidad que, a tenor de los datos proporcionados por la marca en cuanto a autonomía, es posible que sirva para superar los 500 km de autonomía real.
Recordemos que Volkswagen ha conseguido homologar 700 km de autonomía bajo ciclo WLTP en las versiones más capaces del VW ID.7, de manera que es lógico pensar que en conducción real la variante GTX, influida por una mayor potencia y unos neumáticos más anchos y adherentes, no llegue a alcanzar semejante cifra.
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