Adiós a 18 años de historia de este superdeportivo japonés

Adiós a 18 años de historia. Nissan ha dejado de aceptar, oficialmente, pedidos del Nissan GT-R en Japón, el último reducto del mítico superdeportivo nipón. Es decir, Godzilla afronta el final de su vida comercial y pronto abandonará la línea de producción. Una triste noticia para los fanáticos del modelo japonés.

El Nissan GT-R lo puso todo patas arriba cuando se presentó allá por 2007 –a Europa llegó en 2009–. Era un superdeportivo que, por menos dinero del que costaba cualquier otro coche de similar categoría, ofrecía unas prestaciones altísimas, lo suficiente como para coronarse como uno de los referentes mundiales.

Así, no tardó en ser portadas de revista y de verse los faros con modelos de la talla del Porsche 911 Turbo o el Audi R8, al tiempo que se volvía uno de los protagonistas en casi cualquier videojuego de conducción que aparecía. Godzilla lo había puesto todo patas arriba, pero ha llegado el momento de echarse a un lado y dejar que llegue la sucesión.

Nissan no está en su mejor momento y hay que centrar esfuerzos en otras ramas

El Nissan GT-R R35 no es un coche para las masas, es muy exclusivo, pero además, también está enfocado a clientes muy específicos. No es lo que actualmente necesita la marca japonesa, que se encuentra en un momento muy delicado de su historia y podría verse obligada a realizar acciones difíciles, como despedir a muchos operarios e e incluso a declararse en bancarrota.

Ahora, la marca debe centrar esfuerzos en otros objetivos, como generar ingresos a toda costa y, quizá, fusionarse con otra compañía, como parecía que ocurriría con Honda. La venta del Nissan Gt-R finalizó, en Europa, en 2022, mientras que en Estados Unidos lo hizo en octubre de 2024. Ahora hace lo propio en Japón, donde todavía seguía a las tiendas.

"Hemos recibido muchos pedidos del Nissan GT-R y ya hemos terminado de aceptar encargos para la producción prevista. Nos gustaría expresar nuestro más sincero agradecimiento a todos nuestros clientes por su apoyo desde su lanzamiento en 2007”, afirma la compañía en su portal oficial japonés.

Será recordado como un “asesino” de supercoches

El Nissan GT-R llegó al mercado para reemplazar al venerado Skyline R34, es decir, era la primera vez que el Nissan Skyline salía de Japón oficialmente, aunque nunca adoptó la denominación de Skyline y evitó su relación directa más allá del código “R35”, que hacía referencia a la saga del Skyline.

Destacó desde el primer momento por su motor V6 biturbo, que se fabricaba totalmente a mano y que, en sus primeras versiones, alcanzaba los 353 kW, 480 CV. Su última iteración llegó a los 421 kW, 572 CV, mientras que el GT-R Nismo se iba hasta los 447 kW, 607 CV. Siempre con tracción total y cambio automático.

Durante todo el tiempo que ha estado en producción, nada menos que 18 años, ha sufrido diferentes evoluciones –en 2010, en 2016 y en 2023–, pero las normativas de emisiones han hecho que sea cada día más difícil y ahora, llega el momento de decir adiós.

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