Ahora sí: desde este lunes los coches son más baratos gracias a la bajada del impuesto de matriculación

Aunque había sido aprobada en el Congreso, no había señales de ella en el Boletín Oficial del Estado. La bajada del impuesto de matriculación era un hecho al que sólo le faltaba ser real y para ello debía ser publicada en el BOE: algo que sucedió el sábado pasado de la mano de la Ley de medidas contra el fraude fiscal. Ahora sí: desde este lunes los coches son más baratos.

Tal y como explican en Civio, cuando una ley sale del Congreso no puede sufrir modificaciones. La Constitución establece que “el Rey sancionará en el plazo de quince días las leyes aprobadas por las Cortes Generales, las promulgará y ordenará su inmediata publicación”. Por lo tanto, se firma, pone rumbo al BOE y lo normal es que aparezca en el boletín al día siguiente. Como mucho puede tardar 15 o 16 días desde su aprobación: la bajada del impuesto de matriculación se ha demorado diez días debido a la complejidad de la norma en la que está incluida.

Aprobada la bajada del impuesto de matriculación: tu coche nuevo será más barato (hasta finales de año)

Nuevos tramos

Este sábado se hizo efectiva la Ley de medidas contra el fraude fiscal del Gobierno. En la disposición adicional quinta es donde encontramos la modificación del impuesto de matriculación: un cambio en los tramos para neutralizar la subida que se produjo el enero pasado. No en la tasa, sino como consecuencia del cambio del Ciclo NEDC al WLTP: la nueva normativa de homologación de emisiones y consumo es más realista y más estricta, algo que ha cambiado las cifras de CO2 de muchos coches.

Desde ahora y hasta final de año (31 de diciembre) comprar un coche será mucho más barato gracias a las nuevas horquillas de emisiones, que establecen si tienen que pagar el impuesto de matriculación y cuál será su importe. Estos son los nuevos cuatro tramos:

• Emisiones inferiores a 144 g/km: exentos.
• Emisiones 144-192 g/km: 4,75 %.
• Emisiones 192-240 g/km: 9,75 %.
• Emisiones iguales o superiores a 240 g/km: 14,75 %.

Rebajas de 500-1.000 euros

Como media, los valores se habían elevado en un 20%. Con la homologación única del Ciclo WLTP únicamente algunos vehículos impulsados por energías alternativas seguían presumiendo de esa exención: muchos había saltado de tramo perdiendo esa condición o aumentando el porcentaje que marca cuánto tienen que pagar. Hoy en día, por ejemplo, los modelos de gasolina y diésel suponen el 70% de las ventas: a la mayoría de ellos les había afectado la subida del impuesto de matriculación.

A partir de ahora, pasar por el concesionario será más barato. ¿Cuánto? Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), el 48,4% del mercado se beneficiará de una rebaja que oscilará entre los 500 y 1.000 euros. Y es que un coche con unas emisiones de 130 g /km cuyo precio fuera de 18.000 euros, ahora costaría 17.320 euros: 680 menos.

Eso sí, la modificación del impuesto de matriculación no tendrá carácter retroactivo y sólo se aplicará a los pedidos y ventas formalizados entre el 12 de julio y el 31 de diciembre de 2021.