OFERTA HYUNDAI i30 N
No es alemán, ni japonés ni americano, pero con él podrás dejar atrás al Mercedes, BMW o Audi que te encuentres en el próximo semáforo
Si dejas de lado los prejuicios, este coche coreano puede ser la compra más inteligente para dejar atrás a los Mercedes, BMW o Audi de turno.
Publicidad
BMW, Mercedes o Audi se labraron durante décadas una reputación como vehículos deportivos de gama alta y asequibles. Como si fueran el Ferrari, el Porsche y el Bugatti del pueblo. Sin embargo, ahora hay coches en este mercado tan competitivo que también se pueden considerar de gama alta y que son aún más baratos. Ahí está el coreano Hyundai i30 N.
Se trata del compacto deportivo de la gama i30 de Hyundai. Su motor es un cuatro cilindros de 2.0 litros, con turbo y 250 CV que pueden ser elevados hasta 280 CV si se le añade la Performance Pack. En términos de motorización y potencia, el coche de la marca coreana no alcanza los topes de su competencia pero está dentro de la media de cada uno de los motores.
El BMW Serie 3 con diferentes opciones diésel y gasolina que oscilan entre los 150 y 374 CV, más una alternativa ultra deportiva de 530 CV. En el caso del Mercedes CLA también cuenta con un abanico de motores de gasolina y diésel que ascienden la potencia desde 150 hasta los 422 CV. El Audi A5 tiene 5 posibilidades diésel y de gasolina: TFSI 110 kW S tronic de 150 CV (2.0 turbo); TFSI 150 kW S tronic de 204 CV (2.0 turbo); TDI 150 kW de 204 CV (2.0 turbo); TDI quattro 150 kW de 204 CV y la ultra deportiva S5 TFSI quattro S tronic de 367 CV.
El más barato de todos
En el precio, el Hyundai i30 N es imbatible. Se vende desde 38.000 euros, mientras que el Mercedes CLA cuesta desde 43.582 euros; el BMW Serie 3 desde 48.400 euros y el Audi A5 desde 54.330 euros. El coreano es mucho más barato y sin nada que envidiar en términos de prestaciones.
Aunque de serie viene una caja de cambios de 6 velocidades de toda la vida, se puede equipar con una de 8 velocidades que se cambia de marcha llevando la palanca hacia adelante y atrás, al más puro estilo rally. Respecto a los equipamientos, la apuesta de Hyundai es mucho más deportiva que la de los modelos de BMW, Mercedes o Audi.
No solo un deportivo
Pero es que el i30 N no solo tiene la deportividad en la apariencia y en los detalles, sino que también en sus venas. Cuenta con un sistema N Grin con 5 modos de conducción, uno de ellos Sport. El resto son Eco, Normal (de serie), N (alto rendimiento) y N Custom (personalizado).
Además, hay que sumarle un sistema que retiene el deslizamiento de las ruedas para mejorar la aceleración, otro que sincroniza la velocidad del motor con la entrada del eje al cambiar de marcha, un control de tracción que se activa o desactiva según el ánimo del conductor, un diferencial de deslizamiento limitado N para mejorar la estabilidad en la entrada y salida de las curvas o un sistema de escape variable.
En definitiva, el Hyundai i30 N es un coche deportivo premium y barato porque al comprar uno de sus competidores, como ocurre con la ropa, estás pagando la marca. Eso no quiere decir que un producto más económico sea peor. Ni mucho menos. Y este modelo coreano lo deja bien claro.
Publicidad