OFERTA KGM TORRES
No es alemán, ni japonés, ni chino, pero es un SUV del tamaño del Audi Q5 y lleno de tecnología que acaba de ser rebajado a 24.700 €
El maletero del KGM Torres es enorme, 703 litros, y a eso se le suman amplias pantallas, sistemas avanzados de asistencia a la conducción y la posibilidad de motorizarlo con Gas Licuado del Petróleo
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La marca surcoreana KG Mobility ha sido muy astuta con su forma de publicitar su modelo KGM Torres. Quién si no, podría ser la cara de este coche en España que Fernando Torres, leyenda no solo del Atlético de Madrid sino de la selección nacional. Marcó el gol que nos otorgó la Eurocopa de 2008. El gancho es inmejorable. Casi tanto como el propio coche.
El KGM Torres tiene un motor de combustión de 1.5 litros GDI Turbo con 163 CV de potencia. El problema es que solo dispone de la Etiqueta C de la Dirección General de Tráfico. Por lo tanto, no evita las restricciones de circulación en las Zonas de Bajas Emisiones. Para quien necesite regatearlas con una Etiqueta ECO, es posible cambiar esta motorización por una de Gas Licuado del Petróleo.
Consumo, ¿excesivo?
Los 163 CV de potencia permiten una velocidad máxima de 191 km/h y su consumo combinado es de 7,9 litros cada 100 kilómetros. Esta de la principal desventaja del KGM Torres pues la media del mercado se sitúa entre los 6 y 8 litros. Este modelo está a punto de superar esta brecha.
Las medidas del KGM Torres son bastante similares a las del Audi Q5, 4.700 mm de largo, 1.720 mm de alto y 1.890 mm de ancho. Sin embargo, el coche de la marca alemana tiene un maletero de 520 litros, mientras que el vehículo del fabricante surcoreano alcanza unos poderosísimos 703 litros.
Un cuadro de instrumentos como pocos
Su precio, además, es muchísimo más asequible. De hecho, es de los SUV grandes más baratos del mercado. Su coste parte de los 24.700 euros. Parece aún más económico viendo la tecnología que despliega, como su gigantesco cuadro de instrumentos de 12,5 pulgadas y la pantalla de 9 pulgadas en el centro del salpicadero para el sistema de infoentretenimiento.
Todo este equipamiento se completa con los sistemas avanzados de asistencia a la conducción como encendido automático luces emergencia, sistema de alarma de colisión, alerta de cambio de carril, control de crucero o control electrónico de tracción. Es muy complicado encontrar un coche de las dimensiones y con las prestaciones del KGM Torres a su precio. Es un ejemplo más de modelos asiáticos que aterrizan en Europa para competir con todo contra las marcas tradicionales del continente.
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