PARA SALIR DEL ASFALTO CON TODA LA FAMILIA
El anti-Mercedes Clase G estrena nueva versión: 8 plazas y más de 5 metros de largo
El Land Rover Defender estrena la versión 130, o lo que es lo mismo: 8 plazas y 5,36 metros de largo pero con misma capacidad 4x4.
![El anti-Mercedes Clase G estrena nueva versión: 8 plazas y más de 5 metros de largo](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2022/06/01/F609C550-2700-4780-9C7D-3C90EC4B2AC7/anti-mercedes-clase-estrena-nueva-version-8-plazas-mas-5-metros-largo_98.jpg?crop=9183,5167,x0,y427&width=1900&height=1069&optimize=high&format=webply)
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El Land Rover Defender siempre ha sido uno de los todoterreno más eficaces del mundo y, pese a que su última generación no gustó a los más puristas del estilo clásico, sigue dando lecciones de cómo ir fuera del asfalto. También lo hace el recién presentado Land Rover Defender 130, o lo que es lo mismo: 8 plazas, 5,36 metros de largo y mucha capacidad 4x4.
A nivel estético no encontramos grandes diferencias respecto a los Defender 110 y 90, exceptuando el tamaño, claro está. Sin embargo, lo curioso es que esta mayor distancia la gana con el aumento del voladizo trasero y no con la distancia entre ejes, la cual se mantiene intacta respecto al 110.
![Land Rover Defender 130](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2022/06/01/19C09A2C-7DA8-4EFF-BC24-EE083B80E733/land-rover-defender-130_58.jpg?crop=1250,709,x581,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Y es que de hacerlo, la firma inglesa podría arriesgarse a empeorar las cualidades 4x4 del Defender, siendo esta una de sus máximas independientemente del tamaño y número de plazas. Así, Land Rover mantiene en el Defender 130 un ángulo de 28 grados, excepcional para un vehículo de su envergadura; pero necesariamente ha empeorado el de salida, pasando de 40 grados en el Defender 110 a 28,5 grados.
Pero la principal ventaja de este Land Rover Defender 130 respecto al 110 la encontramos en su espacio interior. Aquí se puede recurrir a ocho plazas en configuración 2+3+3, permitiendo que ocho pasajeros viajen con comodidad y espacio. Y es que incluso con la tercera fila de asientos desplegada, el Defender goza de 389 litros de maletero, cifra que aumenta hasta 1.232 litros si abatimos esa tercera fila.
![Land Rover Defender 130](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2022/06/01/8A4A0430-65C2-49D7-8C00-CDB08CDC67AE/land-rover-defender-130_58.jpg?crop=1920,1089,x0,y186&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
En lo que a mecánicas se refiere, el Defender 130 llegará al mercado con dos opciones disponibles: una diésel y otra gasolina. El primero se esconde tras la denominación D250, y se trata de un seis cilindros en línea de 3.0 litros que eroga 250 CV y 600 Nm de par. El gasolina, bautizado como P400, recurre también a un seis en línea de 3.0 litros pero con 400 CV y 550 Nm de par.
Ambas mecánicas cuentan con sistemas de hibridación ligera y se gestionan por medio de una caja automática de ocho relaciones con reductora. También recurren a la suspensión neumática regulable en altura con una elevación máxima de 73,5 mm y capacidad para vadear hasta 90 centímetros de agua.
Con todo ello, el nuevo Land Rover Defender 130 aterrizará en España con un precio de partida de 100.450 euros.
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