Aquí está la nueva generación del BMW Serie 5: Mejor en todo

A partir del próximo mes de febrero BMW pondrá a la venta la nueva generación del , una berlina de tamaño grande tecnológicamente muy avanzada. Con esta son ya siete las generaciones que han visto la luz desde que en el año 1972 se presentase la primera entrega. Algo más grande que el anterior, el Serie 5 coquetea con los cinco metros de longitud (4,93 para ser exactos) y presume de una línea elegante y con matices deportivos. A pesar de esto no rompe esquemas y para algunos podría resultar excesivamente parecido en sus trazos al modelo vendido hasta ahora.

En el interior sin embargo la evolución es mucho más positiva, combinando un acertado diseño, una presentación excelente y materiales de elevada calidad. Dependiendo del presupuesto se podrán elegir tapizados en piel o alcántara, apliques en aluminio o madera, distintos colores para los guarnecidos, etc. El equipamiento se ha enriquecido con la última tecnología, estrenando un Head Up Display de tercera generación más visible y con más información, un sistema de conducción "autónoma" en atascos o el práctico sistema que permite aparcar el vehículo desde el mando a distancia, muy interesante si el espacio disponible es estrecho.

Aunque es un poco más grande que el anterior, según versiones la nueva Serie 5 resulta hasta 80 kg más ligera. BMW dice que en el interior ahora hay más espacio para los ocupantes de todas las plazas, además de incrementar el maletero en 10 litros hasta alcanzar los 530 litros.  La gama inicial que se pondrá a la venta contará con cuatro variantes mecánicas. En gasolina llegará como punto de acceso el 530i equipado con un motor de 252 CV asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. En un escalón superior estará el 540i con un bloque de 340 CV.

En diésel se oferta el 520d con 190 CV como escalón de entrada y podrá ir ligado a una caja manual de seis velocidades o bien la automática de ocho. Por encima queda el 530d con 265 CV ligado en exclusiva al a transmisión automática. En marzo se sumará otra opción de bajo consumo desarrollada sobre el 520d y que toma el apellido "EfficientDynamics Edition". En una segunda fase comercial BMW dice que también ofrecerán una opción de altas prestaciones denominada 550i xDrive con 462 CV de potencia y la versión híbrida PHEV con 252 CV que se denominará 530e iPerformance. Por el momento la versión frugal es la denominada 5 20d EfficientDynamics y declara un gasto medio de 3,9 L/100. En las unidades 520d convencionales el consumo tampoco es alto, con una media de 4,1 L/100.

Todavía no conocemos los precios recomendados con los que llegarán al mercado español ni el equipamiento que tendrán de serie aunque suponemos que no faltarán el climatizador automático de dos zonas, control de crucero, ordenador de viaje, llantas de aleación, ópticas LED y el sistema de navegación. BMW ha confirmado que algunas versiones podrán tener sistema de tracción total xDrive, un elemento que mejora notablemente el comportamiento en pavimentos resbaladizos.