Así es el brutal nuevo SUV de BYD de 7 plazas: más de 500 CV y más de 500 km de autonomía para competir con el Mercedes EQE a un precio más barato

De todas las empresas chinas que se han lanzado a la conquista del mercado europeo, hay una que brilla por encima de todas. Esa es BYD, cuyos coches presumen de una calidad/precio muy difícil de igualar. La marca no para de ampliar la gama de modelos a disposición de los conductores en España. El último que ha sacado es un SUV grande e impresionante, el BYD Tang.

Es el gran competidor del Mercedes EQE, que es 10.000 euros más caro que el Tang, cuyo precio parte en los 72.000 euros. Estamos hablando de un 7 plazas, coches cada vez menos habituales debido a la disminución del tamaño de las familias aunque a la vez destacado por competir de tú a tú con los grandes buques insignia de diferentes marcas emblemáticas. Pero BYD precisamente destaca por ofrecer características inusuales.

Como sus Blade Battery que llevan desarrollando desde hace 3 décadas. Tanto trabajo ha resultado en unas de las mejores baterías del mercado tanto por rendimiento como por autonomía, 530 kilómetros en ciclo combinado y 685 kilómetros en ciclo urbano. Es una capacidad casi imposible de encontrar en otro eléctrico.

Tracción total en un rendimiento casi de deportivo

La batería alimenta un motor con 517 CV de potencia para una aceleración de 0 a 100 en 4,9 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h. Y otro puntazo, es de tracción total. Esta motorización rompe con los prejuicios de que los eléctricos no pueden ser coches potentes. El BYD Tang lo contradice.

Las dimensiones son tan grandes que incluso con los 7 asientos desplegados su maletero se mantiene en 235 litros. Si se abate la tercera fila de asientos, asciende a 940 litros. Y si se abaten las dos filas traseras, queda un enorme maletero de 1.655 litros. Una capacidad de carga que se redondea con otras características más novedosas, su amplísima tecnología.

Sistemas de asistencia a la conducción

Es uno de los modelos de todo el mercado con más sistemas de asistencia a la conducción, 32, entre los que se encuentran control de crucero adaptativo e inteligente, asistente de mantenimiento en el carril, detección de vehículos en el ángulo muerto, detector de fatiga del conductor, asistente de cambio de carril, aviso de tráfico transversal delantero y trasero con sistema de frenado automático, o aviso de colisión frontal y trasera y de apertura de puertas.

Además, su pantalla multimedia, táctil y con rotación eléctrica, es casi un televisor. Suma 15,6 pulgadas. Porque el BYD Tang va a lo grande, ofreciendo un equipamiento exquisito y unas prestaciones al alcance de muy pocos coches. Hay que tener muy en cuenta a esta marca china porque donde antes veíamos el logo de fabricantes europeos, ahora veremos el suyo, BYD.

Cuenta con la mejor relación calidad/precio, y ahora llega en una nueva versión Business que no podrán comprar todos los españoles