Se mantienen los dos bloques sobrealimentados ya conocidos

Así es la gama 2023 del Toyota GR Supra para España

La novedad más importante es la introducción de la caja de cambios manual para el bloque de seis cilindros, algo que agradecerán los conductores más dinámicos

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En estos días arranca la comercialización en España de la nueva gama Toyota GR Supra 2023. Como ya venía ocurriendo hasta ahora, el coche más deportivo de la firma japonesa se puede adquirir con dos motorizaciones de gasolina siempre con turbo y unas prestaciones muy interesantes.

La versión de acceso hace uso del bloque de cuatro cilindros con dos litros y 258 CV de potencia en combinación con una caja de cambios automática con ocho velocidades. El más prestacional recurre al motor de tres litros, seis cilindros y 340 CV asociado a la nueva transmisión manual iMT de seis velocidades.

Con la nueva gama por tanto desaparecen las versiones con el motor más potente y la caja de cambios automática de ocho velocidades con posibilidad de manejo secuencial. Habrá que esperar unos meses para saber si ha sido una buena idea eliminar del todo la "opción cómoda" en las versiones más prestacionales.

El motor 2.0 Turbo solo se comercializa con el acabado Pure + Touring Pack que ya cuenta con faros LED, tapizado en piel y alcántara, llantas de aleación, control de crucero adaptativo, lector de señales, alerta de carril, SmartBeam, cámara trasera, Apple CarPlay, Android Auto, navegador, clima dual, etc.

La opción de tres cilindros se puede comprar con el nivel "Performance" que suma llantas de aleación específicas, tapizado en piel, sistema de sonido de alta calidad, inserciones de carbono, etc. La oferta culmina con la serie especial "Limited Edition" en color Blanco Mate e interior en piel Camel de la que solo llegarán dos unidades a España.