Así es la nueva apuesta de Skoda por los SUV coupé eléctricos con receta Cupra que mejora al Tesla Model Y

Cuando Skoda fue absorbida por el Grupo Volkswagen en 1991 era prácticamente una marca desconocida. Pero en apenas tres décadas ha logrado ganarse un hueco entre fabricantes con una fama reconocida desde hace un siglo como Ford, BMW o Toyota. Y lo ha hecho gracias a su calidad-precio y su fiabilidad, las características esenciales para la popularización de un vehículo y que se repiten en el Skoda Enyaq 2025, un SUV coupé eléctrico con prestaciones de gama alta.

Tiene tres versiones. La de nombre 60 es la esencial, con motor de 201 CV que acelera de 0 a 100 en 8,1 segundos y una batería de 430 km de autonomía que carga del 10% al 80% en solo 24 minutos. El Enyaq 85 y el 85x poseen una motorización similar, de 282 CV para una aceleración de 0 a 100 en 6,7 segundos.

Sin embargo, en cuanto a la batería, aunque ambas cargan del 10 al 80% en 28 minutos, tienen diferente autonomía, 577 kilómetros en el caso del 85 y 533 en el del 85x. Esta distinción se debe a que el 85 es tracción trasera y el 85x un 4x4 y al trasladarse potencia a las cuatro ruedas, gasta más energía. A pesar de estas diferencias, la velocidad máxima para las tres versiones es de 180 kilómetros por hora.

Mejoras aerodinámicas

El Skoda Enyaq 2025 se puede comprar desde 34.400 euros, un precio parejo al de otros coches similares como el Tesla Model Y. No obstante, el Skoda no tiene nada que envidiarle y hasta lo mejor en varios aspectos como puede ser la aerodinámica. El nuevo diseño del Enyaq 2025 reduce bastante su coeficiente de resistencia aerodinámica respecto a los diseños de años anteriores.

Aunque una de las virtudes del Tesla Model Y es su maletero de capacidad casi insuperable (971 litros y 2.158 con asientos traseros abatidos), el Enyaq no va nada mal en este sentido con 585 litros, 1.710 con asientos traseros abatidos. Menores dimensiones de carga, sí, pero el coche de Skoda es más pequeño (4'65 metros de longitud y 1'88 de ancho) y eso es otra ventaja en entornos urbanos u otros espacios reducidos como aparcamientos.

Aplicación MySkoda

En el interior del Enyaq 2025, además de espacio, encontramos muchas herramientas tanto de utilidad como de entretenimiento. La aplicación MySkoda disponible en el vehículo analiza el mantenimiento necesario y te anuncia la ubicación de las 800.000 estaciones de carga de batería por toda Europa. La pantalla del control de mandos se mantiene respecto a los Enyaq anteriores pero en esta edición una de las novedades es el aumento de la pantalla multimedia en el centro del salpicadero hasta las 13 pulgadas.

En las tripas del coche también hay varias mejoras en relación a los anteriores Enyaq. Especialmente en dos apartados esenciales para una conducción cómoda y segura como la suspensión y en la frenada. Skoda, una vez más, saca pecho para competir en la selva de la industria del automóvil, más salvaje si cabe para los vehículos de moda, los SUV. El Enyaq 2025 ya ha sacado los dientes y son brillantes.

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