Así es el nuevo Audi RS Q8: prestaciones y diseño al más alto nivel

El mercado de los SUV premium no para de crecer: la clientela más pudiente demanda cada vez con más intensidad éste tipo de vehículos, y los fabricantes se esmeran en dar lo mejor de sí lanzando modelos como el Audi Q8, un SUV que completaba la gama de Audi por su parte superior con un planteamiento dinámico y deportivo.

Ahora Audi, unas semanas después de presentar una primera versión deportiva del Audi Q8 -el Audi SQ8 con motor TDI de más de 400 CV- presenta la que es, de verdad, la versión más radical del Audi Q8, bautizada como Audi RS Q8, que guarda una gran relación con una de las revelaciones del último año, el Lamborghini Urus.

Estéticamente las diferencias son claras, ya que el Audi RS Q8 monta nuevos paragolpes, nuevas entradas de aire en la parte inferior del capó, nuevas aletas ensanchadas ligeramente y un nuevo sistema de escape con dos salidas ovaladas, signo de identidad de la familia Audi RS. Se estrenan también nuevos colores para la carrocería como el verde que ilustra las imágenes, así como nuevas llantas de aleación de hasta 23 pulgadas.

En el interior los cambios son menores, limitándose a una nueva tapicería y a unos asientos más deportivos acompañados por nuevas molduras decorativas. Se añaden también nuevas infografías para la instrumentación y el Head-Up Display, así como algunos botones que cambian su función para poder controlar los numerosos parámetros técnicos del vehículo.

El Audi RS Q8 está equipado con el mismo motor 4.0 V8 TFSI biturbo de los Audi RS 6 y Audi RS 7, también con 600 CV y 800 NM. Se asocia a una transmisión automática de 8 velocidades y a un sistema de tracción integral quattro permanente, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos. Su velocidad máxima, por primera vez en un Audi SUV, puede superar los 300 km/h, alcanzando concretamente 305 km/h.

No faltan por supuesto elementos como la dirección a las cuatro ruedas, una amortiguación neumática inteligente con estabilizadoras activas o, en opción, unos espectaculares frenos carbonocerámicos que superan los 400 mm de diámetro en el eje delantero. ¿Su precio? Desde 155.000€, aunque hasta finales de invierno no podrás comprarlo.