Así es el nuevo BMW Serie 4: ligeros cambios para grandes diferencias

El mercado de los coupés no vive su mejor momento, ya que apenas hay un puñado de opciones en el mercado. Atrás quedan aquellos años en los que los compradores podían escoger entre una amplísima variedad de modelos dependiendo de sus gustos, preferencias y presupuestos. La mayoría de fabricantes han optado por abandonar este tipo de carrocerías en favor de otras mucho más demandadas como los SUV, de manera que a día de hoy las diferentes alternativas disponibles pueden contarse casi con los dedos de una mano.

A día de hoy este segmento está copado por las marcas premium, de manera que podemos encontrar modelos como el Lexus RC (disponible únicamente en versión híbrida), el Audi A5, un modelo que está próximo a su desaparición y transformación en una berlina-familiar de corte coupé, el recién presentado Mercedes-Benz CLE y el BMW Serie 4, éste último el más conocido y popular. Es precisamente el BMW el que ahora pasa "por quirófano" y se renueva para afrontar el 2024 con garantías.

La actual generación del BMW Serie 4 vio la luz en 2020, siendo la segunda edición de esta nomenclatura que sustituyó antaño al tradicional BMW Serie 3 Coupé. La firma bávara acaba de presentar ahora su renovación, una actualización que afecta al aspecto exterior, a su interior y a su equipamiento.

Qué cambia en el nuevo BMW Serie 4

A primera vista los cambios se hacen patentes sobre todo en la parte delantera, donde encontramos unos nuevos grupos ópticos con un diseño interno diferente (similar al de los últimos lanzamientos de la marca) y que además puede contar con un sistema de iluminación láser con hasta 500 metros de alcance. Son nuevas también las llantas de aleación (de hasta 19 pulgadas), algunos colores para la carrocería y el diseño interno de los pilotos posteriores.

En el interior los cambios se centran en el software del sistema de infoentretenimiento, más avanzado y capaz, en algunos detalles estéticos como el diseño de los aireadores y en una nueva familia de volantes con un diseño más moderno y atractivo. Se estrena también una nueva consola central en la que la palanca de cambios se sustituye por un pequeño pulsador de manera similar a lo que ocurrió hace unos meses con la Serie 3.

A nivel mecánico no hay ningún cambio, de manera que se mantiene la oferta mecánica que ya se ofrecía en la gama del Serie 4 que se ha vendido hasta ahora. En gasolina la oferta está compuesta por las versiones 420i (184 CV), 430i xDrive (285 CV) y M440i xDrive (374 CV), mientras que en diésel es posible escoger entre un 420d (190 CV), un 430d xDrive (286 CV) y un M440d xDrive (340 CV).

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