Así suena el claxon configurable: amable, simpático o contundente ¡Tú eliges!

El claxon es posiblemente uno de los elementos que los conductores utilizan inadecuadamente de forma usual. La teoría apunta a que puede ser usado en determinadas ocasiones como la de advertir a otros conductores o usuarios de un peligro inminente, de una emergencia o de tu intención de realizar un adelantamiento. Sin embargo, es cierto que el sonido o sintonía que traen habitualmente los automóviles de producción no se suele adaptar a todas estas situaciones. Y es que, si nos ceñimos a las situaciones en las que los manuales prácticos nos aconsejan utilizar el claxon, es cierto que es difícil adaptar el muchas veces demasiado seco e intimidante sonido a cada momento. No es lo mismo advertir al coche de delante que está dando marcha atrás que está muy cerca de golpearte, que advertir al conductor que te precede que estás a punto de acometer una maniobra de adelantamiento. El ingeniero Mark Rober ha presentado en su canal de YouTube una alternativa de tres botones y algo de carpintería para poder elegir qué claxon utilizar en cada momento. Cada uno de los botones tiene elegida una sintonía específica, la cual varía su intensidad y tipo de sonido dependiendo de la situación. El propio Rober, que invita a los fabricantes que estudien la opción de añadir más botones de serie para este tipo de menesteres, ha utilizado como ‘ mula de pruebas’su propio Volkswagen Jetta, al que ha equipado con tres nuevos botones, aprovechando por aquellos huecos sin función que suelen quedar sin función en las versiones más básicas. Para ello ha comprado una tarjeta de sonido, tres botones con LED incorporados, un pequeño compresor de aire y unas bocinas. Después de eso ha dejado volar su imaginación, un claxon corto y menos potente para comunicarse con otros conductores en semáforos o parkings, así como un sonido de locomotora de vapor y otro que reproduce a la perfección el lenguaje codificado de R2-D2.