Así es el Volkswagen T-Roc Cabrio

Ya sabíamos desde hace meses que Volkswagen trabaja en una versión descapotable desarrollada sobre la base del T-Roc. Esta versión finalmente ha sido presentada aunque no será hasta mediados de septiembre cuando el público pueda verlo en directo con motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt.

Sucesor natural de los VW Beetle Cabrio y Golf Cabrio, el nuevo T-Roc recurre a un techo de lona muy específico que evita que se hinche a altas velocidades e incluso cuenta con una especie vierte-aguas realizada con las propias costuras. Necesita solo nueve segundos para completar la operación de apertura y cierre, y roba capacidad al maletero cuando se pliega, pasando de 445 a 284 litros.

Lo mejor del nuevo T-Roc Cabrio está en su amplio interior, en parte por incluir una batalla alargada en 3cm respecto al normal. Las plazas traseras son muy grandes y permiten que dos adultos viajen con comodidad tanto por las generosas dimensiones como por la posición del respaldo, más inclinado de lo habitual en los descapotables. Tras los resposacabezas hay unos arcos que salen de manera automática en caso de detectar posibilidad de vuelco.

Los interesados en el T-Roc Cabrio solo podrán optar por motores de gasolina. El más sencillo es el 1.0 TSI de 115 CV en combinación con la caja de cambios manual con seis velocidades mientras que el más apetecible será el 1.5 TSI EVO con 150 CV y caja manual o de doble embrague. En todos los casos tendrán sistema de tracción sencillo al eje delantero.

La dotación disponible no ha variado respecto a los normales, pudiendo incluir climatizador dual, asientos calefactables, arranque sin llave, tapizado en piel, paquete R-Line, asistente al aparcamiento, etc. Sí estrena una consola central con freno de mano eléctrico, un botón para bajar las cuatro ventanillas al mismo tiempo y el que acciona la capota. Los precios y otros detalles los conoceremos poco antes de su comercialización.